Белешка. Види такође део Удобност поглавља Управљајућа тела.
Ваздух који вентилациони систем доводи до путничког простора кроз филтер може се загревати или хладити, у зависности од избора возача и путника. Грејач или клима уређај се налази у кабини, у кућишту испод инструмент табле. Цео проток ваздуха који се доводи у путничку кабину је усмерен на грејање или хлађење кроз исто кућиште. Температура и проток ваздуха се регулишу помоћу команди које се налазе на контролној табли.
Топлота настала током рада мотора расхладна течност преноси на радијатор грејача који се налази у путничком простору. Усисни проток ваздуха из вентилационог система пролази кроз радијатор и загрева се топлотом расхладне течности мотора која тече унутар радијатора. Степен загревања се контролише мешањем у одређеном односу хладног и топлог ваздуха помоћу клапне за мешање са серво.
Искоришћени ваздух се уклања из путничког простора кроз вентилационе отворе са неповратним вентилима.
Повећање протока ваздуха кроз измењивач топлоте обезбеђује вентилатор свежег ваздуха.
Ако је потребно искључити довод свежег ваздуха, на пример у случају лошег мириса, систем се пребацује у режим циркулације, у коме у путничком простору циркулише само ваздух који је тамо доступан.
Пребацивање система у режим циркулације потврђује се активирањем контролне лампице (види поглавље Контроле и технике за безбедан рад).
Систем климатизације кабине
Шема круга клима уређаја
1 - Вентилатор; 2 - Испаривач; 3 - Експанзиони вентил; 4 - Резервоар; 5 - Вентилатор кондензатора; 6 - Кондензатор; 7 - Компресор; а - Спољни ваздух за хлађење кондензатора; б - Топли ваздух испуштен напоље; ц - Нехлађени ваздух који пролази кроз вентилатор; д - Охлађени ваздух улази у кабину; А - Висок притисак, гасовит; Б - Висок притисак, течност; Ц - Ниски притисак, течност; Д - Низак притисак, гасовит
Функционални дијаграм типичног система климатизације је приказан на илустрацији. Радове на систему за климатизацију мора изводити специјализована радионица. Никада не отварајте круг расхладног средства, јер расхладно средство може изазвати промрзлине ако дође у контакт са кожом.
Систем климатизације може снизити унутрашњу температуру испод спољашње температуре. Када систем ради, влажност у путничком простору се смањује. У влажном времену, улазни свеж ваздух се претходно охлади, а затим поново загрева на подешену температуру. Тако се суши. Овим поступком уклања се замагљивање наочара.
Систем климатизације се састоји од компресора, кондензатора, гаса, испаривача, резервоара за расхладно средство и прикључних цевовода.
Систем климатизације се састоји од кондензатора који се налази испред радијатора система за хлађење, испаривача који се налази у заједничком кућишту са измењивачем топлоте грејача, компресора, пријемника/сушара, као и цеви за расхладно средство које повезују горе наведене компоненте. На улазу у испаривач је уграђена клапна која обезбеђује пад притиска неопходан за рад система. Расхладно средство тог типа R134а, мењајући своје стање агрегације у зависности од комбинације параметара који дефинишу (температура и притисак).
Вентилатор обезбеђује ваздух из кабине у испаривач, који ради на принципу супротном од принципа радијатора, у карбуратору се топлота узима из ваздуха и преноси на расхладно средство. Када се загреје, расхладно средство испарава и на излазу из испаривача прелази у гасовито стање.
Компресор клима уређаја покреће радилица мотора помоћу ременског погона и обезбеђује надпритисак до 30 атм у радном путу система. Као резултат адијабатске компресије, расхладно средство у гасовитом стању се загрева. Улазећи у кондензатор, расхладно средство се хлади кроз проток спољашњег ваздуха и кондензујући се претвара у течност под високим притиском. Приликом проласка кроз гас, притисак течног расхладног средства се ослобађа. Даље, расхладно средство испарава у кругу, истовремено се снажно хлади и, пролазећи кроз испаривач, одузима топлоту из ваздуха који се кроз њега дува. Охлађени ваздух се доводи у унутрашњост возила. Као резултат загревања у испаривачу, расхладно средство се претвара у гас ниског притиска и поново улази у компресор, након чега се процес циркулације понавља.
Сигурносне мере при сервисирању компоненти система климатизације
Пажња! Систем је под притиском! Не покушавајте да одвојите било које цеви повезане са системом климатизације без претходног уклањања радног флуида из њега. Уклањање течности из система је прилично компликована операција која се мора извршити у сервису. Систем садржи расхладно средство R134a. Уверите се да станица има опрему потребну за ову врсту расхладног средства. Носите заштитне наочаре када одвајате системску цев.
Систем климатизације смеју да сервисирају само обучени техничари који су обучени за безбедну радну праксу, користећи одговарајућу опрему, у складу са правилима о смањењу притиска, упознати са начинима сакупљања и складиштења расхладног средства за аутомобиле.
- расхладно средство R134a, који се тренутно користи, знатно је мање корозиван од претходног типа расхладног средства R12. Међутим, то је веома опасно по здравље. Избегавајте контакт са очима или кожом - можете добити опекотине. Иако није отрован, његове паре могу изазвати гушење - немојте га уклањати из система док сте у затвореном простору. Његове паре су теже од ваздуха, па немојте стајати испод возила када га вадите из система;
- Држите паре расхладног средства даље од отвореног пламена. Када гори, ослобађа се отровни гас. Гас помешан са ваздухом у одређеној пропорцији може постати експлозиван. Удисање пара кроз запаљену цигарету може довести до трагичних последица;
- Не дозволите да расхладно средство уђе у атмосферу. за разлику од R12 тип расхладног средства R134и не изазива уништавање озонског омотача, већ доводи до појаве ефекта стаклене баште у атмосфери;
- Систем користи заптивке направљене од специјалног материјала дизајнираног за рад са датим типом расхладног средства (за 134а - зелена). Да се не би случајно мешале различите врсте расхладних средстава, одређене врсте адаптера се користе за пуњење одређене врсте расхладног средства;
- Пражњење система треба извршити у сервисној станици Mercedes-Benz;
- Пре извођења било каквих радова у вези са загревањем било које компоненте возила (заваривање, лемљење, сушење након фарбања), испразните систем. Такође је неопходно испразнити систем пре сервисирања било које компоненте система за климатизацију;
- Носите заштитне наочаре када радите у близини система за климатизацију;
- Ако расхладно средство дође у контакт са кожом или очима, немојте трљати захваћено подручје. Одмах исперите хладном водом најмање 15 минута. Одмах се обратите лекару или здравственој установи. Само-лијечење није дозвољено;
- У новом цилиндру, расхладно средство се чува под притиском. Чувати цилиндар на температури која не прелази 50°Ц. Предузмите мере да спречите пад цилиндра са висине или друге ситуације које могу довести до његовог оштећења;
- Радове треба изводити у добро проветреном простору - расхладно средство је веома испарљиво и акумулација његових пара може довести до отежаног дисања;
- Расхладно средство у гасу је теже од ваздуха и мора се релативно брзо сакупљати на дну, на пример, испод аутомобила;
- Чишћење кондензатора или испаривача паром није дозвољено, користите само хладну воду или компримовани ваздух.