Белешка. Пре него што започнете процедуру, прочитајте превентивне мере.
1. Приликом идентификовања знакова квара у систему за убризгавање горива, пре свега проверите поузданост затезања свих спојних спојева путање електроенергетског система. Уверите се да узрок кршења није елементарно занемаривање редовног одржавања - проверите стање пречистача ваздуха и филтера за гориво, измерите зазоре вентила, притисак компресије у цилиндрима итд. Проверите да ли су црева за вентилацију картера отворена.
2. Ако након извршења горе наведених провера није могуће утврдити узрок прекршаја, одвезите аутомобил у сервис ради детаљније дијагнозе - налази се дијагностички конектор на дну командне табле на возачевој страна DLC за повезивање специјалног скенера, преко којег се читају кодови грешака (DTC), детектује уграђени систем за самодијагностику и чува се у меморији процесора контролног модула.
Белешка. Алтернативно читање кода DTC може се обавити помоћу персоналног рачунара опремљеног посебном плочом са инсталираним софтвером, - за повезивање рачунара на конектор DLC користећи посебан кабл. Читањем кодова, оператер може лако да идентификује чак и скривене кварове.
Пажња! Запамтите да је свака непрофесионална интервенција у уређају система управљања мотором повезана са ризиком од неповратног квара електронских компоненти!
3. Брзина мотора у празном ходу се може мерити помоћу специјалног тахометра дизајнираног за употребу на дизел моторима, међутим, овај параметар се не може подесити. Разлог одступања у празном ходу од подешене вредности може бити неисправност ињектора, који се у овој ситуацији морају очистити и калибрисати. Радни век ињектора је неограничен, међутим, ако километража возила прелази 100.000 км, повећава се вероватноћа њиховог квара - процедуре за поправку и калибрацију бризгаљки треба поверити стручњацима за аутосервис.