Пажња! Продужени контакт коже са коришћеним моторним уљем је прилично опасан. Користите заштитну крему и носите рукавице током ове процедуре. Одмах промените одећу натопљену уљем.
Белешка. Редовне и честе промене моторног уља су процедура превентивног одржавања број један која је доступна механичару аматеру. Током времена, уље је подложно разблажењу и контаминацији, што доводи до превременог хабања мотора.
1. Моторно уље, ако је потребно, може се испумпати помоћу посебне сонде (обично се могу позајмити на бензинским пумпама) кроз цев за вођење сонде.
Пажња! Никада не бацајте искоришћено уље у одвод!
2. Препоручљиво је налепити етикету на мотор након замене уља са назнаком марке уља и датума када је поступак обављен.
3. Употреба уља разних врста негативно утиче на рад мотора. Ни у ком случају не треба мешати уља различитих марки. У неким ситуацијама (посебно током ван сезоне) дозвољено је мешање моторних уља различитог вискозитета, под условом да се подударају по врсти и марки.
Потребан алат
- Јама за посматрање / надвожњак / хидраулични лифт (ако се уље не испумпава кроз врх);
- Глава за одвртање чепа за одвод;
- Специјални алат за одвртање филтера (кључ за филтер, кључ за траку или алат HAZET 2172);
- Резервоар за сакупљање уља (ако се уље не исисава) са запремином од најмање 6 литара.
Неопходни резервни делови и потрошни материјал
- Алуминијумска или бакарна заптивна подлошка за одводни чеп - понекад се испоручује са филтером за уље (ако се уље не испумпава кроз врх);
- Заменљиви филтер за уље;
- Потребна количина моторног уља одобреног од стране компаније Mercedes-Benz.
Испуштање моторног уља
Белешка. Моторно уље се такође може уклонити усисавањем, помоћу сонде, кроз отвор на шипки.
1. Загрејте мотор на радну температуру (температура уља +60°С).
2. Подигните возило и поставите га хоризонтално на постоље дизалице.
3. Ставите посуду испод посуде за уље за прикупљање искоришћеног уља.
4. Уклоните чеп за испуштање из корита за уље (1) и потпуно испразните уље - ако чеп за испуштање није постављен на дно корита мотора, требало би да користите посебан уређај за испумпавање уља.
Пажња! Ако у коришћеном уљу постоји велика количина металних струготина и производа хабања, то указује на присуство бода, на пример, у лежајевима радилице и клипњача. Да бисте спречили оштећења након поправке, потребно је темељно очистити уљне канале и црева. Поред тога, потребно је, ако постоји, заменити хладњак уља.
Локација чепа за одвод (1) сумп (2)
5. Затим је потребно уврнути чеп за одвод са новим заптивним прстеном. Немојте прекорачити моменте затезања који су наведени у спецификацијама, иначе то може довести до цурења и оштећења.
6. Спустите аутомобил на точкове.
Замена филтера за уље
Белешка. Такође погледајте одељке Одржавање система за подмазивање и Одржавање система за подмазивање.
1. Да бисте одврнули филтер за уље који се налази на врху мотора, користите посебан насадни кључ.
2. Обришите монтажну прирубницу на блок мотора крпом натопљеном у гориво, а затим уклоните све трагове старог материјала заптивке са њене површине.
3. Подмажите заптивку замењивог филтера за уље пре уградње танким слојем погонског уља.
4. Заменски филтер, када је инсталиран, затеже се руком док се заптивка не привуче на прирубницу за монтажу, а затим још пола окрета - погледајте и информације дате директно на кућишту филтера.
5. Уверите се да је чеп за испуштање затегнут потребном силом - не заборавите да замените заптивну подлошку.
Пуњење свежим моторним уљем
Пажња! Приликом првог покретања турбодизела након замене уља, потребно је обезбедити да мотор прво ради у празном ходу док се лампица упозорења притиска уља не угаси. Тек након достизања потребног притиска уља може се повећати гас. Ако се гас даје када је контролна лампица укључена, турбопуњач се може оштетити због недовољног уља.
1. Уље се пуни кроз посебан грлић за пуњење у поклопцу главе цилиндра опремљен поклопцем.
2. Приликом замене уља користити ново уље исте врсте и, ако је могуће, исте марке као оно које је испуштено из мотора. Користите левак да бисте смањили прскање. Приликом сваке замене уља, залепите налепницу на мотор са назнаком типа и степена напуњеног уља и датума када је промена извршена.
3. У првој фази напуните 0,5 литара уља мање него што је назначено у спецификацијама, затим загрејте мотор и након неколико минута проверите ниво и, ако је потребно, извршите одговарајуће подешавање, доводећи ниво до МАКС ознака на оштрици мерне шипке.
Белешка. Вишак уља се мора испумпати из мотора како би се избегао ризик од оштећења заптивки мотора и квара катализатора.
4. Након пробне вожње, проверите затегнутост чепа за испуштање и филтера за уље,
5. Након 3 минута након гашења мотора, поново измерите ниво уља, ако је потребно, извршите одговарајућу корекцију.