Пажња! У простору за ноге возача не сме бити страних предмета који би могли ограничити слободу кретања педала! Када користите нестандардне простирке или простирке, потребно је обезбедити довољан ход педале.
Пуно оптерећење мотора треба дати тек након што је претходно загрејан на нормалну радну температуру, што се дешава прилично брзо током кретања.
Када крећете на клизавој површини пута, избегавајте дуго окретање точкова, јер то може оштетити погонску јединицу.
Модели са 6-степеним мануелним мењачем
Узорак мењача је одштампан на крајњој површини ручке ручице мењача.
Дијаграм мењача на примеру модела ML 270 CDI (да бисте укључили брзину уназад, прво морате повући ручицу полуге према горе).
Промените брзине током вожње у складу са техничким карактеристикама мењача - покушајте да не дозволите прекомерно повећање брзине. ИН Спецификације ово поглавље даје податке о режимима брзог мењања степена преноса.
Укључивање степена преноса уназад треба да се врши тек након што се возило потпуно заустави – пре укључивања, ручицу полуге треба повући нагоре.
Пажња! Приликом вожње по клизавој површини пута треба избегавати кочење мењачем, јер то може довести до губитка приањања точкова са путем! Запамтите да је кочење мотором увек повезано са наглим повећањем брзине мотора, што је преплављено озбиљним унутрашњим оштећењем агрегата.
Модели са 5-брзинским АТ
Промена степена преноса док се аутомобил креће се врши аутоматски у зависности од изабраног положаја ручице АТ мењача, положаја програмског прекидача, степена притиска на педалу гаса и тренутне брзине.
Аутоматски мењачи се аутоматски прилагођавају индивидуалним навикама вожње подешавањем тачака мењања. Процес адаптације се одвија континуирано, узимајући у обзир тренутне вредности радних параметара погонске јединице, карактеристике кретања, као и радње возача. АТ реагује на промене у возним карактеристикама са прилагођеним програмом мењања степена преноса.
Пре вожње, притисните педалу ножне кочнице да откључате АТ ручицу мењача, затим отпустите паркирну кочницу и пребаците ручицу мењача у један од положаја за вожњу (види доле). Сачекајте док се мењач потпуно не укључи (посебно код хладног мотора), затим отпустите ножну кочницу и притисните папучицу гаса.
Имајте на уму да се док се мотор потпуно не загреје, мењање степена преноса врши нешто већом брзином, што обезбеђује да се катализатор брже загреје до нормалне радне температуре.
Када возите, имајте на уму да лагани притисак на папучицу гаса обезбеђује раније пребацивање мењача у виши степен, док код јаког притиска до мењања долази касније.
Притиском на папучицу гаса на под (превазилажење тачке отпора) доводи до аутоматског пребацивања АТ у нижу брзину (режим kickdown), пружајући аутомобилу повећане динамичке квалитете. Када се педала отпусти, мењач се враћа у виши степен преноса који испуњава карактеристике тренутног режима брзине.
Приликом привременог заустављања, немојте скидати ручицу мењача из положаја «D» и користите ножну или паркирну кочницу да осигурате возило од кретања унапред због терена.
Када маневрирате у уским просторима, прилагодите брзину постепеним отпуштањем ножне кочнице. Покушајте лагано да притиснете папучицу гаса и немојте «игра» њеној.
Када вучете приколицу на брдовитом терену, изаберите режиме ограничења АТ (3 или 2, у зависности од стрмине падина), у посебно опасним подручјима, укључите офф-роад режим LOW RANGE.
АТ позиције ручице мењача са електронским селекторским модулом опремљеним функцијом секвенцијалног пребацивања опсега пребацивања у режиму «D», - издање модела од 01.09.99
Пажња! Када возите по клизавој површини пута, немојте кочити са мењачем померањем ручице мењача у режиме ограниченог домета «3», «2» или «1», јер то може довести до губитка приањања точкова са путем! Запамтите да је кочење мотором увек повезано са наглим повећањем брзине мотора, што је преплављено озбиљним унутрашњим оштећењем агрегата.
Информације о изабраном положају ручице мењача се приказују у индикационом пољу на точкићима тахометра, лево од приказа сата.
Информације о изабраном положају ручице мењача (у овом случају - «D») се приказује у индикационом пољу на точкићима тахометра, лево од приказа сата.
Ручица мењача може да буде у једном од осам положаја за задржавање). Мотор се може покренути само у положајима «P» или «N» полуга. Ако се заустављање изврши када се АТ налази у једном од опсега кретања «D», «4», «3», «2», «1», «R», или у режиму «N», морате потпуно отпустити папучицу гаса и притиснути педалу кочнице за поуздано кочење аутомобила.
Положаји полуге селектора опсега АТ (издање модела од 01.09.99)
Приликом пребацивања АТ, померите ручицу дуж жлеба за вођење. Када се кључ извади из браве за паљење, ручица мењача је закључана у свом положају «Р». У овом случају, повлачење полуге из положаја «Р» немогуће чак и када притиснете педалу кочнице. Да бисте избегли оштећење АТ, померите ручицу у положај «Р» тек након што се возило потпуно заустави.
Белешка. Вађење кључа из браве за паљење постаје могуће тек након померања ручице мењача у положај «Р» и отпуштање педале ножне кочнице.
Стандардни распони
Положај «Р». У овом положају ручице мењача, мењач је закључан, пружајући додатну заштиту паркираном возилу. Увек померите ручицу мењача у положај «Р» приликом гашења или покретања мотора. Да померите ручицу мењача опсега из положаја «Р», потребно је притиснути педалу кочнице, након отпуштања педале гаса. Померите ручицу мењача удесно и померите је из положаја «Р».
Положај «R». Технике за контролу ручице мењача опсега када се помера из положаја «Р» у положај «R» (Реверсе) описано горе. Пребацивање полуге у положај «R» ван положаја «N» (неутралан) урадите то тек након што се возило потпуно заустави. Ако се брзина уназад не укључи након што се возило потпуно заустави, притисните педалу ножне кочнице и полако померите ручицу мењача прво у «N», затим у позицију «R».
Положај «N». употреба положаја «N» (неутралан) при покретању заустављеног мотора у току вожње и при краћим заустављањима аутомобила са упаљеним мотором. Ако из било ког разлога морате да се удаљите од возила, прво померите ручицу мењача у положај «Р». Приликом извлачења полуге из положаја «N» притисните педалу ножне кочнице.
Пажња! Превођење преноса у положај «N» током вожње постоји опасност од озбиљног унутрашњег оштећења мењача! Користите овај положај само ако постоји опасност од проклизавања возила током вожње по клизавој површини пута.
Положај «D». У овом положају, ручица мењача опсега мора бити стално када се аутомобил креће у нормалним условима на путу - обезбеђено је аутоматско пребацивање АТ између пет брзина напред у складу са променама у режиму брзине и степеном притиска на педалу гаса. За оштро убрзање аутомобила када мењач ради у опсегу «D», «4» или «3» стисните папучицу гаса до краја. Мењач ће тада аутоматски прећи у следећу нижу брзину (режим kickdown). Ако је брзина возила мала, може доћи до промене степена преноса за два степена ниже одједном.
Белешка. На моделима произведеним пре 31.08.99, граничне позиције опсега мењања (4, 3, 2 и 1) такође укључена у стандард.
Положаји полуге селектора опсега АТ (издање модела до 31.08.99)
Опсези за вожњу у посебним условима
Када се укључи «D» преноса, могуће га је пребацити на опсеге за кретање у посебним условима («4», «3», «2» и «1»).
Лагано повуците полугу улево («D-») доводи до преласка на суседни снижени АТ опсег. Док држите ручицу у положају «D-» мењач се пребацује на опсег који обезбеђује оптималне динамичке квалитете аутомобила у складу са активним струјним степеном преноса. Информације о промени опсега приказане су у индикационом пољу на точкићима тахометра, лево од приказа сата.
Белешка. Приликом гурања полуге у положај «D-» током вожње претерано великом брзином мењач се блокира како би се спречило неприхватљиво повећање броја обртаја мотора.
Притиском на ручицу у положај «D+» изазива померање преноса у виши опсег поред тренутног. Држање полуге у положају «D+» омогућава вам да се вратите у стандардни режим «D».
Положај «4». Ако је ручица мењача опсега у «4», аутоматски мењач функционише на исти начин као и у случају промене опсега «D». Разлика је у томе што је искључен прелазак у пету брзину.
Положај «3». У овом положају, ход мењача је ограничен на трећу брзину. Режим се може користити за спровођење кочења мотором. Укључивање опсега «3» такође корисно за избегавање непотребног циклуса аутоматског мењача између треће и четврте брзине - до таквих цикличних мењача може доћи, на пример, када се вози у густом саобраћају са честим успоравањима и заустављањима.
Положај «2». Када је опсег укључен «2» аутоматски мењач ће увек радити у другој брзини. Препоручује се коришћење овог ограничења када вучете приколицу на брдовитом терену или када примењујете кочење мотором на стрмој низбрдици. Када је возило заустављено, мењач не прелази у прву брзину. Стално укључење другог степена преноса обезбеђује добру вучну динамику аутомобила на падинама и могућност интензивног кочења мотором на стрмим спустовима. Домет «2» такође може да се користи када се креће на клизавој површини пута, или када возите по дубоком снегу, помажући да се спречи озбиљно проклизавање погонских точкова возила. Препоручљиво је користити опсег «2» приликом вожње преко стрмих превоја, приликом вуче приколице по брдовитом терену и за кочење мотором на посебно стрмим спустовима.
Положај «1». Када је опсег укључен «1» аутоматски мењач ће увек радити у првој брзини. Ако је укључивање опсега «1» произведен при брзинама преко 50 км/х, мењач ће прво пребацити у другу брзину. Укључивање средње фазе омогућава вам да елиминишете оштро и неочекивано кочење мотором. Режим се може користити када возите са приколицом на посебно стрмим спустовима и дугим превојима.
Режим за хитне случајеве
Прелазак преноса на хитни режим рада сведочи погоршање динамичких карактеристика и неуспех мењача да се пребаци. Није искључена могућност пребацивања у 2. брзину или ход уназад.
У таквој ситуацији зауставити вожњу, паркирати на безбедно место, померити ручицу мењача у положај "Р" и угаси мотор.
Након што сачекате најмање 10 секунди, поново покрените мотор и померите ручицу мењача на «D» - 2. брзина је укључена. Померање полуге у положај «R» изазива укључивање степена преноса уназад.
Аутомобил треба одмах одвести у најближу сервисну станицу Mercedes-Benz да спроведе детаљну дијагнозу АТ и изврши неопходне рестауративне поправке.