општи опис
Свећица се састоји од централне електроде, изолатора са кућиштем и електроде (ов) масе. Варница скаче између централне електроде и електроде масе, пали мешавину горива и ваздуха. Не користите свећице осим оних које се препоручују. Препоручени тип свећа одређује се, између осталог, по броју сјаја.
Топлотни број карактерише степен топлотног оптерећења свеће. Што је мањи број сјаја свеће, то је већи степен њеног топлотног оптерећења. Истовремено, свећа боље уклања топлоту, што елиминише могућност жарења мешавине горива. Свећа са високом термичком карактеристиком има недостатак што је њена температура самочишћења виша. Склоније је стварању наслага, посебно када мотор често не достигне своју радну температуру током рада, на пример градска вожња, кратка путовања зими.
Тачну јачину сјаја свећице одређује произвођач возила. Свећице су доступне са једном или више уземљених електрода, са различитим дужинама навоја и пречницима навоја. Приликом замене свећице, користите само свећице које су у складу са спецификацијама произвођача возила.
Просечан век трајања свећице варира. У овом случају, материјал електрода такође игра важну улогу. Легура хром-никл карактерише веома висока топлотна проводљивост и висока отпорност на корозију. Сребро има најбољи хладњак, а платинасте електроде имају високу отпорност на корозију и отпорност на горење. Век трајања свећица је између 20.000 и 100.000 км покренути, у зависности од материјала електрода и њиховог броја.
У зависности од дизајна мотора, разликују се две врсте заптивки између свећица и главе цилиндра.
Равна заптивка има спољашњи о-прстен који није изгубљен и причвршћен је за тело свећице. Код конусног заптивача нису потребни додатни елементи за заптивање. Са ограниченим простором за уградњу, у већини случајева се користе свеће са равном површином за седење и малим кључем. Свећице са конусним седиштем су мање због компактног дизајна.
Свећице треба мењати стриктно у складу са Распоредом одржавања возила (види поглавље Стална нега и одржавање).
По изгледу свеће може се извести закључак о раду свећа, контроли квалитета смеше и стању мотора (клипови, клипни прстенови итд.).
налазишта угља
Симптоми: Присуство чађи указује на пребогату мешавину ваздуха и горива или слаб интензитет варница. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и нестабилност мотора.
Препоруке: Проверите да ли је пречистач ваздуха зачепљен, да ли је ниво горива у комори за пловак превисок, да ли је ваздушна клапна заглављена и да ли су контакти превише истрошени. Покушајте да користите утикаче са дужим изолатором, што повећава отпорност на загађивање.
подмазивање
Симптоми: Подмазивање свеће је узроковано хабањем заптивки стабла вентила. Уље улази у комору за сагоревање кроз истрошене вођице вентила или клипне прстенове. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и нестабилност мотора.
Препоруке: Извршите механичке поправке и замените свећице.
Прегрејати
Симптоми: Порозни, бели изолатор, ерозија електрода и недостатак било каквих наслага. Ово ће скратити животни век свећице.
Препоруке: Проверите да ли испуњава услове Спецификације број инсталираних грејача, тачан тренутак паљења, мешавина ваздуха/горива сувише сиромашна, цурење вакуума у усисној грани и заглављени вентили. Такође проверите ниво расхладне течности и проверите да ли је радијатор зачепљен.
Прерано паљење
Симптоми: Електроде су растопљене. Изолатор је беле боје, али може бити прљав због неисправног паљења или страних честица које улазе у коморе за сагоревање. Може довести до квара мотора.
Препоруке: Проверите број сјаја инсталираних свећа, време паљења, квалитет смеше (није ли сувише сиромашан), да ли је систем за хлађење зачепљен и да ли систем за подмазивање функционише исправно.
Електрично проводљиви сјај
Симптоми: Изолатор има жућкасту боју и углачан изглед. Говори о наглом повећању температуре у коморама за сагоревање током оштрог убрзања. Истовремено, обичне наслаге се топе, стичући изглед премаза лака. Узрокује неуспјех паљења при великим брзинама.
Препоруке: Замените свећице (хладније, уз задржавање стила вожње).
Затварање електрода
Симптоми: Отпадни производи сагоревања падају у међуелектродни простор. Чврсте наслаге се акумулирају, формирајући краткоспојник између електрода. Доводи до квара паљења у цилиндру.
Препоруке: Уклоните наслаге из међуелектродног простора.
Нормално стање свеће
Симптоми: Сиво-браон боја и благо истрошеност електрода. Број грејача одговара типу мотора и његовом општем стању.
Препоруке: Приликом замене свећица користите свећице истог типа.
Формирање пепела
Симптоми: Меке смеђе наслаге на једној или обе електроде свећице. Извор њиховог формирања су адитиви који се користе у уљу и/или гориву. Прекомерно нагомилавање може да изолује електроде и да изазове погрешно паљење и нестабилност мотора при убрзавању.
Препоруке: Ако се наслаге брзо накупљају, замените уљне заптивке како бисте спречили да уље уђе у коморе за сагоревање. Покушајте да промените марку горива.
Носити
Симптоми: Заокруживање електрода са благим накупљањем наслага на радном крају. Боја је нормална. Изазива потешкоће при покретању мотора по хладном, влажном времену и повећану потрошњу горива.
Препоруке: Замените свећице новим истог типа.
Детонација
Симптоми: Изолатори могу бити напукли или напукли. Оштећење изолатора такође може бити последица нетачног подешавања зазора свећице. Може оштетити клипове.
прскање
Симптоми: Након дужег временског прекида, наслаге се могу олабавити док одржавају радну температуру у комори за сагоревање. При великим брзинама, наслаге се љуште са клипа и пријањају за врући изолатор, узрокујући погрешно паљење.
Препоруке: Замените свећице или очистите и поново инсталирајте старе.
Механичка оштећења
Симптоми: Може бити узроковано уласком страног материјала у комору за сагоревање или услед удара клипа о предугачку свећицу. Довести до квара цилиндра и оштећења клипа.
Препоруке: Уклоните стране честице из мотора и/или замените
Када увртате свеће, пазите да не прекорачите Спецификације максимална дозвољена сила.