Белешка. Види такође Одељак Решавање проблема.
Опште информације
Компоненте система за контролу паљења/мотора спадају у елементе повећане поузданости и већина кварова се по правилу испоставља да је повезана са кршењем квалитета контактних веза или оштећењем електричних инсталација. Кварови експлозивних електричних инсталација најчешће настају као последица контаминације, влаге или оштећења изолације. Пре него што закључите да је компонента система отказала, увек прво проверите стање повезаних електричних инсталација и њихових контактних веза.
Немојте провјеравати исправност напајања свјећица напоном тако што ћете искључити електричну инсталацију са њих и тестирати је на маси мотора - оваква дијагностика је повезана не само са ризиком од струјног удара, већ и са ризиком неуспеха ECM или намотаја за паљење. У случају кршења стабилности радне брзине мотора, такође није потребно идентификовати неисправан цилиндар узастопним одвајањем електричне жице од свећица.
Доле наведене провере вам омогућавају да утврдите узрок кварова, чији су симптоми прилично очигледни (квар стартера, неисправан рад итд.). Нека, мање очигледна, кршења се можда неће показати услед аутоматског преласка контролног система у хитни режим рада и манифестују се само повећањем потрошње горива, кршењем стабилности броја обртаја у празном ходу, смањењем брзине. ефикасност рада мотора, појава детонација и сл. - обратите се за савет специјалистима аутосервиса.
Мотор се неће покренути
Белешка. Запамтите да ако уређај против крађе не успе, није могуће покренути мотор - искључите имобилајзер (погледајте упутство за употребу возила - питајте у продавницама аутомобилске литературе).
Ако стартер не покреће мотор, или га окреће преспоро, пре свега проверите исправно функционисање самог стартера, као и стање акумулатора. Повежите волтметар на терминале акумулатора и измерите његов излазни напон док покрећете мотор стартером. Ако је резултат мерења мање од 9,5 В, треба проверити стање акумулатора, стартера и компоненти система за пуњење.
Пажња! Не активирајте стартер непрекидно дуже од 10 секунди!
Ако се мотор не покрене упркос правилној ротацији стартера, проверите стање свих компоненти кола за паљење ББ.
Поступајући стриктно у складу са упутствима произвођача, прикључите стробоскоп и окрените мотор са стартером - активирање стробоскопа потврђује да је напајање ВН напона свећица исправно. Проверите стање самих свећица. Ако стробоскоп не ради, процените стање ББ електричне инсталације (ако је опремљено, види поглавље Стална нега и одржавање). Ако је варничење добро, поступите у складу са препорукама датим у одељку Провера и подешавање времена паљења.
Ако нема варничења, проверите да ли је завојница у добром стању (ек) паљење (најлакши начин је да замените завојницу са познатим добрим - алтернативно измерите отпор намотаја). Немојте журити да баците калем за који се сумња на квар - прво се уверите у квалитет и поузданост његових контактних веза.
Други разлог за неуспех покретања мотора може бити кршење у моћном излазном степену бафера, који је саставни део контролног модула мотора (ECM), као и неисправност неког од информационих сензора контролног система, или друге повезане јединице, проверите меморију ECM за присуство дијагностичких кодова забележених у њему (DTC).
Белешка. Читање кодова DTC врши се помоћу посебне дијагностичке опреме (види део Дијагностика електронских система управљања и дијагностичке опреме).
Мисфире
Узрок погрешног паљења најчешће је кршење квалитета контактних веза електричних инсталација на прикључцима намотаја паљења или неког од информационих сензора.
Искључите паљење и проверите да ли на одговарајућим конекторима има знакова оксидације и да ли су безбедни на прикључцима.
Ако је у опреми, проверите стање ББ ожичења. Уверите се да су жице безбедно причвршћене у свим предвиђеним средњим стезаљкама, уверите се да жице не дођу у контакт са металним деловима мотора - ако жица са сломљеном изолацијом додирне метал, тада неће доћи до варничења између контаката одговарајуће свећице, али на месту квара када мотор ради. Ако се открије чак и незнатно оштећење изолације најмање једне жице, замените цео комплет.
Белешка. Најлакши начин да проверите у каквом је стању експлозивно ожичење је да замените цео комплет са познатим исправним.
Да бисте избегли ризик од погрешног повезивања, мењајте жице свећице једну по једну.
Ако је ожичење у добром стању, узрок неисправног паљења може бити квар саме свјећице или склопа завојнице - замијените свјећице (види поглавље Стална нега и одржавање), проверите стање завојнице. Оштећени или прљави сензори положаја радилице такође могу узроковати неуспјех паљења (CKP).
Ако горе наведене провере не открију узрок кршења, прочитајте кодове DTC из меморије уграђеног модула за самодијагностику (ECM).