Електронски систем директног паљења је саставни део система управљања мотором. Главне радне компоненте система паљења су свећице и завојнице за паљење. Расподелу ВН напона на свећице помоћу свећа контролише електронска управљачка јединица (ECM).
Распоред главних компоненти система паљења на бензинским моделима (1 од 4)
Б2/5 - Сензор MAF/MAF + IAT; Б6/1 - Холов сензор (положај брегасте осовине); Б11 / 4 - Сензор температуре расхладне течности (CTS); Б28 (само М113) - Мерач притиска; L5 - Сензор CKP; М33 - Ваздушна пумпа; Т1/1 ÷ Т1/6/7/8 - Завојница за паљење одговарајућег цилиндра; Y32 - Прекидач вентила ваздушне пумпе; Y62 - Ињектори за гориво
Распоред главних компоненти система паљења на бензинским моделима (2 од 4)
А16 / 1 - Леви сензор детонације (KS 1); А16 / 2 - Десни сензор детонације (KS 2); Б40 - Сензор нивоа / температуре / квалитета уља; М16 / 6 - Актуатор за гас; Y22/6 - Вентил-прекидач погона за промену геометрије улазног цевовода; Y31/1 - Вакумски претварач EGR
Распоред главних компоненти система паљења на бензинским моделима (3 од 4)
К40 - Блок за уградњу осигурача/релеја:; f2 - осигурач 87; f3 - осигурач 87; f4 - Осигурач ваздушне пумпе; k1 - Пумпа за гориво релеј; k6 - Релеј ваздушне пумпе; k9 - Релеј 87 кола мотора; N3/10 - ECM ME-SFI; N15/3 - TCM; N47-7 - Контролни модул ABS; N36 - Баласт сензора излазне брзине мењача
Распоред главних компоненти система паљења на бензинским моделима (4 од 4)
Б37 - Сензор положаја педале
G3/ 3 - Лева прекаталитичка ламбда сонда
G3/ 3 - Десна прекаталитичка ламбда сонда
Спољно подешавање времена паљења се не врши - ако се крше потребна подешавања, неисправне компоненте треба заменити.
Контролни елементи система паљења нису подложни хабању и не захтевају редовно одржавање. Према плану одржавања (види поглавље Стална нега и одржавање) треба заменити само свећице.
Основне информације и илустративни материјал о раду и сензорима управљачких система и убризгавања горива бензинских и дизел мотора представљени су у одељцима Принцип рада система управљања и убризгавања бензинског мотора и Опште информације.
Мере безбедности при раду са системима за контролу паљења и убризгавања горива
Да бисте спречили личне повреде и/или квар компоненти за контролу паљења/убризгавања, морате се придржавати следећег:
- Не додирујте електричну инсталацију система за паљење и не искључујте његове контактне утичнице док мотор ради / стартер се окреће;
- Искључите/прикључите водове за гориво система за контролу убризгавања/ожичења система за паљење, као и прикључите/искључите сву дијагностичку и мерну опрему само са искљученим контактом;
- Не дозволите људима са уграђеним пејсмејкером да обављају радове на одржавању електронског система паљења;
- Не дозволите кратак спој на контакте уземљења бр. 1 намотаја за паљење;
- Не повезујте испитну лампу на терминале бр. 1 намотаја за паљење.