Бензински модели
Састав система за гориво укључује: инсталиран на задњем делу аутомобила (испод јастука задњег седишта) резервоар за гориво са адсорбером активног угља, водови за гориво, електрична пумпа за гориво и електронски систем секвенцијалног убризгавања који контролише контролна јединица.
Резерва горива је приказана возачу на инструмент табли. У бензинском мотору, бензинске паре се сакупљају у адсорберу и убацују у коморе за сагоревање мотора.
Стил вожње има значајан утицај на потрошњу горива. Испод је неколико савета за разумну употребу педале гаса.
- Након покретања мотора, одмах се удаљите, чак и ако се то догоди на хладном;
- Када се аутомобил заустави дуже од 40 секунди, искључите мотор;
- Увек возите у највишој могућој брзини;
- Када возите на велике удаљености, одржавајте стабилну брзину кад год је то могуће. Избегавајте вожњу при великим брзинама. Вози опрезно. Немојте непотребно успоравати;
- Не превозите вишак терета на возилу. Ако се кровни носач не користи, уклоните га са крова;
- Проверите притисак у гумама. Избегавајте прекомерно смањење притиска.
Дизел модели
Састав система за гориво укључује: инсталиран на задњем делу аутомобила (испод јастука задњег седишта) резервоар за гориво, филтер за гориво, ињектори, цеви за гориво и црева, мерач горива који се налази унутар резервоара и електронска контролна јединица мотора.
Гориво се снабдева специјалном пумпом кроз филтер. Прљавштина и вода садржани у гориву се таложе у филтеру.
Мотором управља електронски систем сличан оном код бензинског мотора. Систем контролише рад мотора анализом информација са великог броја сензора.
Дизел модели немају кабл за гас. Уместо тога, сензор положаја педале је инсталиран на педалу.
Нема вентила за искључивање горива када је паљење искључено. Да би се мотор искључио када је паљење искључено, контролна јединица мотора шаље сигнал управљачкој јединици пумпе за убризгавање, која, заузврат, зауставља довод горива до ињектора.
Систем горива је дизајниран да спречи «усисавање» ваздух без горива у резервоару. Управљачка јединица стално проверава ниво горива у резервоару, обрађујући информације са сензора резерве горива који се налази у резервоару. Када довод горива падне на одређени ниво, контролна јединица активира лампицу упозорења на инструмент табли, након чега насилно изазива прескакање горива, чиме се ограничава максимална брзина. Ово се наставља све док ниво горива у резервоару не пређе дозвољену ознаку.
Систем горива дизел мотора је веома поуздан. Када користите чисто гориво и обављате редовно одржавање, оно би требало да функционише исправно до краја животног века возила. После веома дуге километраже, унутрашње компоненте млазница се могу истрошити и треба их поправити. Пошто су пумпе - млазнице сложеног дизајна, препоручује се да се поправке обављају у специјализованој радионици.
Мере предострожности и чистоћа при раду са системом за гориво
Следеће мере предострожности и чистоће морају се поштовати када радите на систему за гориво:
- Не приближавајте се месту рада са отвореним пламеном, не пушите и не укључујте грејне уређаје! Држите апарат за гашење пожара спреман;
- Пратите нормалну вентилацију радног места - испарења горива су отровна;
- Систем за гориво је под притиском. Приликом отварања система, гориво може да изађе под притиском - користите заштитне наочаре. Очистите просуто гориво крпама;
- Предузмите посебне мере предострожности када радите на компонентама система за напајање дизел мотора. Ово посебно важи за ињекторе. Имајте на уму да је притисак горива на излазу из ињектора око 1100 атм - не дозволите да било који део тела уђе испод млазнице горива;
- Прикључци црева су причвршћени помоћу траке или стезаљки. Стезаљке се увек морају заменити стезаљкама за траке или стезаљкама најновијег дизајна. Доступни су специјални алати за уградњу тракастих стезаљки (На пример, HAZET 796-5);
- Пре отварања темељно очистите прикључке и места поред њих;
- Ставите уклоњене компоненте на чисту подлогу и прекријте полиетиленом, папиром или НОН-ФЛАСХ крпом;
- Пажљиво затворите отворене крајеве конектора брадавица или их зачепите одговарајућим чеповима;
- Инсталирајте само чисте делове на место - уклоните заменске компоненте из паковања само непосредно пре уградње. Немојте користити неупаковане делове;
- Избегавајте коришћење компримованог ваздуха са отвореним системом за гориво, ако је могуће, покушајте да не померате аутомобил;
- Немојте користити заптиваче који садрже силикон – честице силикона које су ушле у мотор не сагоревају и могу изазвати квар сензора кисеоника.
Мере безбедности приликом уклањања резервоара за гориво
- Пре уклањања резервоара, испустите гориво из њега или испумпајте гориво помоћу пумпе специјално дизајниране за ову сврху;
- Резервоар за гориво се уклања са доње стране возила. Пре него што одвојите стезаљке за причвршћивање резервоара, доведите дизалицу и облоге на њега одоздо;
- Празан резервоар је експлозиван и не може се одложити у овом облику. Пре одлагања, резервоар мора бити исечен на комаде. Пазите да не створите искру. Да бисте то урадили, предајте резервоар за гориво специјализованој компанији;
- Након постављања резервоара на место, покрените мотор и проверите непропусност свих прикључака.