Систем за хлађење мотора
Сви модели возила о којима се говори у овом приручнику опремљени су системом за хлађење мотора са позитивним притиском са термостатски контролисаном циркулацијом радног флуида. Пумпа за воду је причвршћена на блок мотора и обезбеђује пумпање расхладне течности кроз расхладни пут потоњег. Проток течности пере подручја у којима се налази сваки од цилиндара у блоку, након чега се усмерава на задњи део мотора. Канали за хлађење ливеног блока и главе цилиндра обезбеђују интензивно хлађење усисних и издувних отвора, подручја свећица и вођица издувних вентила.
Од тренутка покретања мотора, систем за хлађење пролази кроз три режима рада: у првој фази, све док температура расхладне течности не порасте изнад одређене вредности, она циркулише у малом кругу из радног кола у коме радијатор је искључено. Како се течност даље загрева, отвара се клапни вентил термостата напуњеног воском који је укључен у путању система и радијатор се повезује на циркулациони круг. Даље, када температура расхладне течности достигне следећу контролну вредност, активира се сензор-прекидач осетљив на температуру, који активира вентилатор система за хлађење, који пумпа додатни проток ваздуха, што значајно повећава ефикасност измењивача топлоте радијатора.
Систем за хлађење је херметички затворен и затворен поклопцем радијатора/експанзионог резервоара који је способан да издржи одређену количину вишка притиска, што повећава тачку кључања расхладне течности и тиме ефикасност одвођења топлоте кроз радијатор. Када унутрашњи притисак у систему пређе одређену вредност, вишак расхладне течности протиче кроз прикључак (преливати) цев у експанзиони резервоар. Како се систем хлади, течност се аутоматски враћа из резервоара у радијатор.
Пуњење расхладне течности у систем се врши кроз врат експанзионог резервоара (види поглавље Стална нега и одржавање), који истовремено делује и као пријемник, акумулирајући вишак течности истиснут из радијатора.
С обзиром на горе наведене карактеристике дизајна, такав систем хлађења се назива затвореним, јер искључује сваки функционални губитак радног флуида.
На неким бензинским моделима, као и на дизел моделима са мотором М612, електрични предгрејач је уграђен у водени круг система за хлађење, који обезбеђује убрзано загревање мотора по хладном времену. Грејач се може напајати путем напајања од 230 или 115 В. Потрошња енергије грејног елемента је 500 В.
Белешка. Електрични грејач се може појединачно инсталирати на одговарајуће моделе као додатна опрема.
Систем грејања и вентилације
Систем грејања се састоји од вентилатора и измењивача топлоте који се налазе у блоковима предњег и задњег дела кабине. Топла расхладна течност тече кроз измењиваче топлоте. Приликом померања контролне ручке режима грејања која се налази на контролној табли (види део Комфорни уређаји), вентили се отварају и врућ ваздух почиње да струји у путничку кабину. Ако укључите вентилатор грејача, ваздух ће бити утиснут у путнички простор.
Ваздух споља, пре уласка у кабину, пролази кроз посебан филтер, у коме се таложи главни део честица прашине. Филтер за ваздух у кабини се мора редовно мењати у складу са Распоредом одржавања возила (види поглавље Стална нега и одржавање). Кршење проходности филтера доводи до смањења перформанси система грејања / вентилације / климатизације.
Дистрибуција протока ваздуха вентилационог система врши се уз помоћ клапни. Обезбеђена је могућност промене режима циркулације ваздуха. Капци се покрећу сервомоторима.
Клима уређај
Види одељак Опште информације и мере безбедности.
Спецификације
Систем хлађења
Тип расхладног система | Затворен, са воденом пумпом, термостатом, радијатором, вентилатором (електрично или вискозно квачило) и одвојено уграђен експанзиони резервоар |
Запремина расхладне течности | Види Спецификације |
Састав расхладне течности (удео антифриза у расхладној течности како би се обезбедила отпорност на мраз) | |
| 50% |
| 55% |
Радни притисак у систему, атм | 1.4 |
Термостат
Бензински модели
Ход вентила, мм | најмање 8 |
Температура активирања вентила,°С | |
| 85 ÷ 89 |
| 102 |
Поклопац пута расхладног система
Реакциони притисак сигурносног вентила уграђеног у поклопац, атм | |
| |
| 1.4 + 1 |
| 1.4 – 1 |
| |
| 1.4 ± 1 |
| 2.0 ± 1 |
Дубина разређивања која доводи до активирања вакуумског вентила, атм | 0.1 |
Испитни притисак поклопца, атм | 1.4 (Поклопац мора одржавати притисак најмање 2 минута) |
Клима уређај
Тип расхладног средства | R134a |
Запремина расхладног средства, г | |
| 1050 |
| 1070 |
Запремина компресорског уља, цм3 | 120 |
Врста расхладног уља | Синтетички PAG |
Количина компресорског уља која се додаје приликом замене кондензатора, цм3 | 20 |
Количина компресорског уља која се додаје приликом замене пријемника сушара, цм3 | 10 |
Количина компресорског уља која се додаје приликом замене расхладног вода, цм3 | 10 |
Количина компресорског уља коју треба допунити након изненадног пражњења система (уништавање спојног тракта), центиметар3 | 40 |
Сила затезања навојних спојева, Нм
Систем хлађења
М112/113
Огрлице за причвршћивање црева расхладног пута | 3 |
Вијци за причвршћивање кућишта термостата (М6) | 10 |
Линија за хлађење спојне матице ATF на радијатору | 20 |
Вијак за причвршћивање радног кола вентилатора на вискозну спојницу | 10 |
Завртњи за причвршћивање вискозне спојнице на кућиште лежаја (затегнути посебним алатом) | 45 |
Вијци за причвршћивање алтернатора | 42 |
Вијци за причвршћивање амортизера затезача ремена погона помоћних јединица | |
| 25 |
| 35 |
Вијци за самопрезивање за причвршћивање водене пумпе на поклопац времена | |
| |
| 14 |
| 10 |
| |
| 35 |
| 25 |
Вијак за причвршћивање ременице водене пумпе | 10 |
М612
Вијци за причвршћивање завршне плоче поклопца главе цилиндара | 10 |
Вијци за причвршћивање завршне плоче разводника ваздуха | 10 |
Вијци за причвршћивање кућишта термостата | 9 |
Линија за хлађење спојне матице ATF на хладњаку уља | 25 |
Вијак за причвршћивање радног кола вентилатора на вискозну спојницу | 10 |
Завртњи за причвршћивање вискозне спојнице на кућиште лежаја (затегнути посебним алатом) | 45 |
Вијак за причвршћивање ременице водене пумпе | 35 |
Вијци за причвршћивање водене пумпе на поклопац развода | |
| 14 |
| 20 |
М628
Вијци за причвршћивање кућишта термостата | 9 |
Линија за хлађење спојне матице ATF на хладњаку уља | 25 |
Вијци за причвршћивање носеће греде радијатора на преградну плочу | 19 |
Вијак за причвршћивање ременице водене пумпе | 25 |
Вијци за причвршћивање водене пумпе на картер мотора | 10 |
Вијак прстена за причвршћивање циркулационе пумпе додатног грејача (STH) | 4 |
Системи грејања/вентилације/климатизације
Навртка на експанзионом вентилу | 10 |
Вијак за причвршћивање експанзионог вентила на измењивач топлоте испаривача | 8 |
Причвршћивање прекидача за притисак/температуру на потисни вод | 8 |
Вијци за причвршћивање компресора | |
| 23 |
| 20 |
Причвршћивање расхладних водова на компресор | |
| 23 |
| 20 |
Спојна навртка за причвршћивање расхладног вода на кондензатор | 33 |
Линије за причвршћивање на пријемник-сушач | 17 |