Белешка. Такође погледајте материјале одговарајућег одељка поглавља Електрични системи мотора.
Пажња! Замените свећице само када је мотор хладан или мало топао. Уклањање свјећица када је мотор врућ ризикује оштећење навоја у глави од легуре (Ох) цилиндри.
Свећице, у зависности од типа, треба заменити сваких 96.000 км или 160.000 км. Пре почетка рада припремите све потребне алате (неки произвођачи свећица испоручују специјалне алате за мерење размака свећица):
- Кључ за свеће 16 мм нпр HAZET 900AKF. СТО Mercedes-Benz користите кључ за свећу од 3122 В за ово;
- Поред тога, препоручује се куповина посебних клешта, на пример, HAZET 1849. који олакшавају одвртање свећа. Mercedes-Benz користи за овај кључ за монтажу 3277А;
- Замена свећица (по броју цилиндара), - центиметар. Спецификације.
Детаљи уградње свећица на бензинске моторе
1. Подешавање међуелектродних размака на свећама треба извршити непосредно пре њиховог увртања.
Пажња! Уверите се да купљене свеће одговарају типу мотора аутомобила!
2. Сачекајте да се мотор потпуно охлади – искористите слободно време да проверите стање свећа и измерите њихове међуелектродне размаке.
Белешка. На новим свећицама, размаци електрода су обично већ у фабрици правилно подешени.
3. Провера зазора свећице се врши тако што се у простор између електрода свећице убацује посебан мерач жице који одговара дебљини сонде - сонда треба само лагано да додирује сваку од електрода. Ако је потребно, савијте савијени део електроде у складу са тим помоћу назубљеног регулатора.
Белешка. Када подешавате размак свећице, савијте само базу електроде за уземљење без додиривања њеног краја. Ако је уземљена електрода померена од централне електроде, исправите њен положај користећи исто дугме.
Пажња! Никада не покушавајте да исправите положај централне електроде!
4. Уклоните горњи део пречистача ваздуха (види поглавље Напајање и издувни системи).
5. Одспојите електричне жице са ББ свећица.
6. Уклоните завојнице за паљење (Т1/4) (види поглавље Електрични системи мотора) и уклоните свећице (R4).
7. Оцените свеће угашене из мотора према државној карти (види фотографски уметак у поглављу Електрични системи мотора). Анализирајући изглед истрошених свећа, можете проценити опште стање мотора.
8. Процените стање порцеланских изолатора свећа - ако се пронађу пукотине, свећа се мора заменити.
9. Ако постоје знаци оштећења навоја, свећа се такође мора заменити.
Белешка. Доступан је посебан алат за проверу стања навојног дела свећица, обично укључен у комплет за поправку (На пример BERU).
10. Помоћу посебне бушилице може се проћи оштећена рупа са навојем у глави цилиндра, коју за то није потребно демонтирати). Након тога, посебан се уграђује у главу.
11. Пре увртања свећице, лагано подмажите њен део са навојем средством против загријавања које садржи бакар. Прстима убаците свећицу у утичницу у ниши, а затим затегните кључем за свећице, ако је могуће опремљен мерачем обртног момента (види Спецификације).
Белешка. Да бисте избегли изобличење свећице при завртању, навуците мали комад црева за гориво на његов дршка, који ће деловати као универзални зглоб, а у случају неусклађености лако ће се померати по свећици, чиме се спречава могућност оштећења навоја.
13. Инсталирајте завојнице за паљење (Т1/4) (види поглавље Електрични системи мотора).
14. Пре повезивања свећице високог напона (ББ) жице (модели са одвојеним калемовима) пажљиво проверите да ли има оштећења, знакова корозије унутрашњег контакта. Измерите отпорност жице, - ако резултат мерења прелази вредност од 30 кΩ / метру, замените целу жицу у комплету.
15. Ротационо-транслационим покретима, чврсто поставите врх жице на свећицу уврнуту у главу цилиндра.
16. Поступајући на сличан начин, прикључите електричне инсталације на преостале свеће - покушајте да не помешате редослед паљења.