- На лифту са 2 стуба помоћу специјалних прелазних млазница;
- На лифту са 2 стуба помоћу држача за точкове;
- На подупирачима уз употребу опреме за дизање;
- Одвојено качење тела и рама (када виси на постољу за исправљање).
Висећи на лифту са 2 стуба помоћу специјалних прелазних млазница
Пажња! Старе прелазне млазнице дизајниране за висеће моделе W460 за моделе W463 не одговарају!
Белешка. Прикључци се такође могу користити у комбинацији са подупирачима за осигурање подигнутог возила.
Сет прелазних млазница састоји се од 4 носача (1) и 4 основна елемента (2).
Дизајн прелазних млазница за качење теренаца на лифт са 2 стуба
1 - Подршка
2 - Основни елемент
Млазнице су причвршћене на ноге 2-стубног лифта, које се затим доводе испод крајева бочних греда каросерије аутомобила.
Шема постављања ногу лифта са 2 стуба опремљеног прелазним млазницама испод крајева бочне греде тела (1 од 2)
Шема постављања ногу лифта са 2 стуба опремљеног прелазним млазницама испод крајева бочне греде тела (2 од 2): 1 - носач адаптера
Висећи на лифту са 2 стуба помоћу стезаљки за точкове
Други начин да се теренци окаче на стуб од 5 тоне 2 је употреба специјалних стезаљки за точкове.
Пажња! Обујмице су дизајниране за причвршћивање на фелге са спољним пречником не већим од 900 мм!
Висећи на подупирачима помоћу опреме за подизање
Дизајн подупирача за фиксирање СУВ-а у подигнутом положају
Шема качења аутомобила помоћу реквизита (на пример за замену мостова)
А - Устани
Б - Фиксација
Одвојено качење тела и рама
Приликом рада на постољу за нивелисање може се користити шема за одвојено качење каросерије и рама аутомобила.
Инсталирање аутомобила на постоље за нивелисање са уклоњеним мостовима је преплављено ризиком од губитка равнотеже. У таквим случајевима, тело се демонтира са рама и оба елемента се окаче одвојено.
Тело се качи на стандардан начин помоћу 2 стуба за подизање и прелазних млазница (види горе).
Приликом окачења оквира (како уклоњени тако и постављени мостови) ноге лифта се доводе у области потпорних конзола вучних кракова вешања, - да би се избегао ризик од губитка равнотеже, оквир мора бити безбедно причвршћен за ноге.