Опште информације
Пажња! У простору за ноге возача не сме бити страних предмета који би могли ограничити слободу кретања педала! Када користите нестандардне простирке или простирке, потребно је обезбедити довољан ход педале.
Пуно оптерећење мотора треба дати тек након што је претходно загрејан на нормалну радну температуру, што се дешава прилично брзо током кретања.
Када крећете на клизавој површини пута, избегавајте дуго окретање точкова, јер то може оштетити погонску јединицу.
Покретање мотора
Опис поступака за покретање бензинских и дизел мотора дат је у пододељку Мотор ради, али се не покреће.
Почетак
Да бисте искључили АТ браву ручице мењача, притисните педалу ножне кочнице.
Померите ручицу у положај «D» или «R».
Белешка. Немојте журити, сачекајте да се укључи коначни пренос - оно што је речено посебно се односи на хладну сезону.
Отпустите паркирну кочницу, - контролна лампица на инструмент табли (види илустрацију Дизајн инструмент табле).
Отпустите педалу ножне кочнице и лагано притисните гас. Имајте на уму да се код модела са хладним бензином, аутоматско мењање мења при мало већим брзинама мотора од нормалних, чиме се убрзава процес загревања до нормалне радне температуре катализатора.
Када се активира одговарајућа функција компјутера на возилу, врата би требало да се аутоматски закључају убрзо након покретања возила.
Управљање пребацивањем режима 5-степеног аутоматског мењача
Промена степена преноса док се аутомобил креће се врши аутоматски у зависности од изабраног положаја ручице АТ мењача, избора режима преносне кутије («Х» или «L») , степен притиска на педалу гаса и тренутну брзину.
Аутоматски мењачи се аутоматски прилагођавају индивидуалним навикама вожње подешавањем тачака мењања. Процес адаптације се одвија континуирано, узимајући у обзир тренутне вредности радних параметара погонске јединице, карактеристике кретања, као и радње возача. Информације о изабраним АТ преносима се приказују у одговарајућем пољу основне странице мултифункционалног дисплеја (види илустрацију Изглед поља за приказ основне странице мултифункционалног дисплеја рачунара на возилу).
Опис поступака за покретање мотора и паљење аутомобила са места дат је у претходним пододељцима (види горе).
У вожњи треба имати на уму да умерено притискање педале гаса обезбеђује раније пребацивање мењача у виши степен, док се снажно притискање мењача јавља касније.
Притиском на папучицу гаса на под (превазилажење тачке отпора) доводи до аутоматског пребацивања АТ у нижу брзину (режим kickdown), пружајући аутомобилу повећане динамичке квалитете. Када се педала отпусти, мењач се враћа у првобитни виши степен преноса који испуњава карактеристике тренутног режима брзине.
Приликом привременог заустављања, немојте скидати ручицу мењача из положаја «D», држећи возило у мировању помоћу ножне или паркирне кочнице.
Када маневрирате у уским просторима, прилагодите брзину постепеним отпуштањем ножне кочнице. Покушајте лагано да притиснете папучицу гаса и немојте «игра» њеној.
Када вучете приколицу на брдовитом терену, изаберите режиме ограничења АТ (3 или 2, у зависности од стрмине падина), у посебно опасним подручјима, активирајте степ-довн («L») режим преносне кутије.
Положаји ручице мењача АТ са електронским селекторским модулом опремљеним функцијом секвенцијалног пребацивања радних опсега у режиму «D»
Пажња! Када возите по клизавој површини пута, немојте кочити мењачем активирањем граничних режима («3», «2» или «1»), јер то може довести до губитка приањања точкова са путем! Запамтите да је кочење мотором увек повезано са наглим повећањем брзине мотора, што је преплављено озбиљним унутрашњим оштећењем агрегата.
Положаји полуге селектора опсега АТ (индикација пребацивања се приказује у одговарајућем пољу основне странице мултифункционалног дисплеја, погледајте одељак Помоћ при хитном кочењу (BAS))
Ручица мењача може бити у једном од четири фиксна положаја. Мотор се може покренути само у положајима «P» или «N» полуга. Ако се заустављање изврши када је АТ у домету кретања «D», или у режиму «N», морате потпуно отпустити папучицу гаса и притиснути педалу кочнице за поуздано кочење аутомобила.
Приликом пребацивања АТ, померите ручицу дуж жлеба за вођење.
Када се кључ извади из браве за паљење, ручица мењача је закључана у свом положају «Р». У овом случају, повлачење полуге из положаја «Р» немогуће чак и када притиснете педалу кочнице. У наставку је дат опис процедуре за хитно искључивање браве полуге. Да бисте избегли оштећење АТ, померите ручицу у положај «Р» тек након што се возило потпуно заустави.
Белешка. Вађење кључа из браве за паљење постаје могуће тек након померања ручице мењача у положај «Р» и отпуштање педале ножне кочнице.
Стандардни распони
Положај «Р». У овом положају ручице мењача, мењач је закључан, пружајући додатну заштиту паркираном возилу. Увек померите ручицу мењача у положај «Р» приликом гашења или покретања мотора. Да померите ручицу мењача опсега из положаја «Р», потребно је притиснути педалу кочнице, након отпуштања педале гаса. Померите ручицу мењача удесно и померите је из положаја «Р».
Положај «R». Технике за контролу ручице мењача опсега када се помера из положаја «Р» у положај «R» (Реверсе) описано горе. Пребацивање полуге у положај «R» ван положаја «N» (неутралан) урадите то тек након што се аутомобил потпуно заустави, - ако покушај не успе, притисните педалу ножне кочнице и полако померите ручицу прво назад у положај «N», затим у позицију «R».
Положај «N». употреба положаја «N» (неутралан) при покретању заустављеног мотора у току вожње и при краћим заустављањима аутомобила са упаљеним мотором. Ако из било ког разлога морате да се удаљите од возила, прво померите ручицу мењача у положај «Р». Приликом извлачења полуге из положаја «N» притисните педалу ножне кочнице.
Пажња! Превођење преноса у положај «N» током вожње постоји опасност од озбиљног унутрашњег оштећења мењача! Користите овај положај само ако постоји опасност од проклизавања возила када возите по клизавој површини пута са искљученим системом против клизања (ESP), као и по потреби повезивање преносне кутије.
Положај «D». У овом положају, ручица мењача опсега мора бити стално када се аутомобил креће у нормалним условима на путу - обезбеђено је аутоматско пребацивање АТ између пет брзина напред у складу са променама у режиму брзине и степеном притиска на педалу гаса. За оштро убрзање аутомобила када мењач ради у опсегу «D» стисните папучицу гаса до краја. Мењач ће тада аутоматски прећи у следећу нижу брзину (режим kickdown).
Белешка. Ако је брзина мала, пребацивање се може догодити одмах два корака ниже.
Опсези за вожњу у посебним условима
Када се укључи «D» пренос пружа могућност ручног пребацивања у опсеге за кретање у посебним условима («4», «3», «2» и «1»).
Искључивање браве ручице мењача у случају нужде «Р»
Лагано повуците полугу улево («D-») доводи до преласка на суседни снижени АТ опсег. Док држите ручицу у положају «D-» мењач се пребацује на опсег који обезбеђује оптималне динамичке квалитете аутомобила у складу са активним струјним степеном преноса. Информације о промени опсега приказане су у индикационом пољу на точкићима тахометра, лево од приказа сата.
Белешка. Приликом гурања полуге у положај «D-» током вожње претерано великом брзином мењач се блокира како би се спречило неприхватљиво повећање броја обртаја мотора.
Притиском на ручицу у положај «D+» изазива померање преноса у виши опсег поред тренутног. Држање полуге у положају «D+» омогућава вам да се вратите у стандардни режим «D».
Белешка. Са укљученим режимом буцк («L») преносна кутија, заштита мотора је обезбеђена бравама за подизање степена преноса.
Положај «4». Ако је ручица мењача опсега у «4», аутоматски мењач функционише на исти начин као и у случају промене опсега «D». Разлика је у томе што је искључен прелазак у пету брзину.
Положај «3». У овом положају, ход мењача је ограничен на трећу брзину. Режим се може користити за спровођење кочења мотором. Укључивање опсега «3» такође корисно за избегавање непотребног циклуса аутоматског мењача између треће и четврте брзине - до таквих цикличних мењача може доћи, на пример, када се вози у густом саобраћају са честим успоравањима и заустављањима.
Положај «2». Када је опсег укључен «2» аутоматски мењач ће увек радити у другој брзини. Препоручује се коришћење овог ограничења када вучете приколицу на брдовитом терену или када примењујете кочење мотором на стрмој низбрдици. Када је возило заустављено, мењач не прелази у прву брзину. Стално укључење другог степена преноса обезбеђује добру вучну динамику аутомобила на падинама и могућност интензивног кочења мотором на стрмим спустовима. Домет «2» такође може да се користи када се креће на клизавој површини пута, или када возите по дубоком снегу, помажући да се спречи озбиљно проклизавање погонских точкова возила. Препоручљиво је користити опсег «2» приликом вожње преко стрмих превоја, приликом вуче приколице по брдовитом терену и за кочење мотором на посебно стрмим спустовима.
Положај «1». Када је опсег укључен «1» аутоматски мењач ће увек радити у првој брзини. Ако је укључивање опсега «1» произведен при брзинама преко 50 км/х, мењач ће прво пребацити у другу брзину. Укључивање средње фазе омогућава вам да елиминишете оштро и неочекивано кочење мотором. Режим се може користити када возите са приколицом на посебно стрмим спустовима и дугим превојима.
Искључивање браве ручице мењача у случају нужде «Р»
Потреба да се искључи ручица за закључавање мењача АТ у положају «Р» настаје у случају квара механизма за закључавање, као и када је потребно вучење неисправног возила.
Онемогућавање се може урадити обичном хемијском оловком или било којим другим предметом одговарајућег облика. Након исцеђивања утикача, уметните оловку у отвор испод индикаторске табле прекидача за бирање и, притиском на доле, уклоните ручицу из положаја за паркирање. Уклоните оловку.
Белешка. Да бисте заменили утикач, лагано гурните ручицу у правцу положаја «D».
Режим за хитне случајеве
Прелазак мењача на хитни режим рада сведочи погоршање динамичких карактеристика аутомобила и неуспех мењача да се пребаци. Није искључена могућност пребацивања у 2. брзину или ход уназад.
У таквој ситуацији зауставити вожњу, паркирати на безбедно место, померити ручицу мењача у положај "Р" и угаси мотор.
Након што сачекате најмање 10 секунди, поново покрените мотор и померите ручицу мењача на «D», - 2. брзина је укључена. Померање полуге у положај «R» изазива укључивање степена преноса уназад.
Аутомобил треба одмах одвести у најближу сервисну станицу Mercedes-Benz да спроведе детаљну дијагнозу АТ и изврши неопходне рестауративне поправке.