Редослед рада
1. Подигните и осигурајте возило.
2. Скините доњу заштиту мотора.
3. Да не бисте нарушили равнотежу карданског вратила приликом поновног састављања, означите његов положај на следећим местима:
- положај прирубнице карданског вратила (пиринач. 6.16, стрелице) у односу на диференцијал;
- положај карданског вратила, пригушивача и зглоба диска у односу на мењач и један на други.
Пиринач. 6.16. Места за обележавање задњег погонског вратила (стрелице): 1 - задња погонска осовина; 2 - сензор брзине на диференцијалу
4. Уклоните задњи део система за испуштање испуњених гасова.
Пиринач. 6.15. Детаљи погонске линије: 1 - чаура за центрирање; 2, 10 – еластична спојница; 3 - вијак, 45 Нм; 4 - предња осовина; 5 - матица за причвршћивање; 6 - гумена манжетна; 7 - лежај; 8 - вијак, 25 Нм; 9 - задња осовина
5. Отпустите вијак 8 (види сл. 6.15) причвршћивање потпорног лежаја 7, претходно означивши положај.
6. Одврните држач за причвршћивање са тунела.
7. Уклонити заштиту над системом испуштања испуњених гасова.
8. Отпустите матицу за причвршћивање SW 41/42 на клизном делу (напред и назад) карданско вратило.
9. Одврните карданско вратило са прирубнице мењача тако да спој диска остане на вратилу (глава вијка SW 15, орах SW 17).
10. Отпустите пропелерну осовину до прирубнице диференцијала (три вијка SW 15 ораха SW 17) тако да ЦВ зглоб остане на вратилу.
11. Ако се осовина залепи за прирубницу диференцијала, ослободите је лаганим ударцима.
12. Лагано повуците делове карданске осовине заједно и уклоните је са прирубница.
13. Оставите задњи део осовине да виси.
14. Одврнути завртње 8 причвршћивања основног лежаја.
15. Уклоните карданско вратило из централног тунела у дну аутомобила.
16. Притисните чауре за центрирање 1 од спојница 2 и 10.
17. Приликом поновног постављања шупљина чаура напуните универзалном машћу.
18. Приликом поновног постављања предње осовине, прво поставите на прирубницу мењача, посматрајући ознаке. Користите нове матице за причвршћивање.
19. Поставите, без увијања до краја, основни лежај.
20. Посматрајући ознаку, заврните задњу осовину. Користите нове самоконструирајуће навртке, затегните их на 45 Нм.
21. Затегните завртње који причвршћују предњу осовину за прирубницу на 25 Нм.
22. Затегните завртње потпорног лежаја на 25 Нм. Задњи точкови возила морају бити на тлу. Ако је задња осовина неоптерећена, причвршћивање се може затегнути само ако су претходно постављене одговарајуће ознаке.
Пиринач. 6.17. Затезање матице за причвршћивање отвореним кључем SW 41. Обратите пажњу на момент затезања од 30–40 Нм, иначе ће карданско вратило брујати
23. Затегните матицу за причвршћивање SW 41/42 обртни момент 30–40 Нм (пиринач. 6.17).
Буке у осовини пропелера
Вибрације и зујање указују на неравнотежу у карданском вратилу, а одсуство балансних плоча на вратилу сугерише да је равнотежа нарушена. Оба дела осовине су пажљиво избалансирана један у односу на други. Демонтажа карданског вратила без иницијалног обележавања почетног положаја нарушава равнотежу.
Неравнотежа можданог удара је могућа и због лома или руптуре еластичних зглобова диска (СХРУС). Лабава фиксација чаура за центрирање указује на хабање шарки. Такође је неприхватљиво ширење од развоја монтажних рупа на прирубницама мењача и мењача.
Звиждање може бити резултат истрошеног или неисправног потисног лежаја.
Шкрипање и брушење су обично последица превеликог зазора у споју два дела осовине пропелера, или чауре за центрирање нису довољно подмазане.