«R» (ход уназад). Да бисте укључили ову брзину, возило мора да мирује, а мотор мора да ради у празном ходу. Ако се приликом кретања напред полуга случајно помери у положај «R», специјални сигурносни вентил који реагује на кретање блокира брзину уназад.
«N» (неутрална брзина). У овом положају ручице мењача, веза између погонских зупчаника и мотора је отворена. Али за разлику од режима «P» зупчаници нису закључани јер су сва квачила искључена и ниједна брзина се не држи.
«D» (кретање). У овом положају, хидраулички притисак почиње да делује на предњу квачило, због чега се обртни момент са мотора преноси на погонске зупчанике. Ауто тада почиње да се креће напред. Можете га зауставити лаганим притиском на кочницу. Када притиснете педалу гаса, ради нормалан режим вожње са свим брзинама.
«2» (2. брзина). Овај режим је дизајниран за пењање по падинама и брдима или вожњу по снегу и леду. Када притиснете педалу гаса, 2. брзина остаје укључена. Када се педала отпусти, мотор кочи.
«1» (1. брзина). Овај режим се користи само за стрме успоне и нагибе. Када притиснете педалу гаса, 1. брзина остаје укључена. Када се педала отпусти, долази до снажног кочења мотором.
Закључавање ручице мењача. За пребацивање полуге у режиме «R» и «2» (осим превода са позиције «1» у положај «2»), као и укључивање и искључивање режима «P» притисните дугме са стране ручице мењача. Мотор се може покренути само у положају «Р» или «N». Са укљученим режимима «R», «D», «1» или «2» сигурносни уређај у аутоматском мењачу спречава покретање мотора (пиринач. 6.12).
Два степена преноса уназад. Возач може да користи прекидач на централној конзоли да активира специјални зимски режим. Значајно се разликује од стандардног режима «S». (Тако, на пример, ако је потребно, старт на снегу или леду се врши у 2. брзини). За исту глатку вожњу уназад, 2. степен преноса уназад се укључује са повећаним односом преноса. Промена брзина се одвија у зимском режиму («W») при нижим брзинама мотора. Главне реакције аутоматског мењача на услове вожње (њено пребацивање), на пример, када возите узбрдо, се чувају. и обрнуто, динамички одговори АКП уграђени у програм «пуним гасом» («Kick-fast») или нагло отпуштање педале гаса («Fast-off») електронски систем аутоматског мењача у режиму «W» блокова.
Опрез приликом вуче
Ако је ваш Mercedes неће покренути, гурање или вуча неће покренути мотор. Претварач обртног момента не може да пружи повратну информацију мотору када мотор не ради. Стога, прво треба да покушате да покренете мотор помоћу краткоспојних жица.
Возило може да се вуче само напред постављањем ручице мењача у положај «N». Током вуче, пумпа за уље аутоматског мењача се не окреће, док се планетарни зупчаници покрећу карданском осовином. Дакле, аутомобил се може вући само на раздаљини од највише 50 км и брзином не већом од 50 км/х.