Морају бити испуњени следећи услови:
- не додирујте и не уклањајте жице високог напона док мотор ради, као и приликом окретања радилице са стартером;
- искључите и повежите цевоводе система за напајање, жице система за паљење, као и мерне уређаје само са искљученим паљењем;
- забрањен је рад са електронским системима паљења за људе са стимулатором срчане инсуфицијенције;
- у примарним намотајима калемова за паљење напон је 400 В. Да би се избегло «кварови» напон, обезбедити поуздан контакт држача намотаја за паљење;
- Приликом провере компресије у цилиндрима, не би требало да буде убризгавања горива.
Пре започињања радова на поправци и подешавању, потребно је прикључити уређај на дијагностички конектор и прочитати кодове грешака, као и проверити заптивеност свих вакуумских прикључака на могућност усисавања додатног ваздуха.
Замените стезаљке новим са притезним завртњима.
Да би се осигурао нормалан рад уређаја, напон мреже на возилу мора бити најмање 11,5 В.
Ако се након поправке мотор на кратко покрене, а затим заустави, узрок је можда блокирање система против крађе контролне јединице. У овом случају, потребно је прочитати кодове грешака и ускладити их са контролном јединицом. Овај посао треба обавити у специјализованој ауто радионици.