Редовне промене уља су неопходне за несметан рад мотора.
Избор уља
Фирма Mercedes препоручује уља следећих разреда за своје дизел моторе:
1. ССМС-D4, CCMC-D5 и ССМС-PD2. Нафтне класе API CE или CF-4 по квалификацији API се користе само ако ЦЦМЦ уље није доступно. Није битно да ли сте сипали уље на станици или купили, један од препоручених брендова уља треба да буде на паковању.
Вискозност. Мера истека мазивих својстава уља. Зими, моторно уље треба да буде довољно ретко да подмазује све потребне компоненте одмах након хладног старта. Лети је, напротив, потребно густо уље како се интегритет филма мазива не би нарушио на високим температурама.
SAE-Класа (Society of Automotive Engineers). Означава класу вискозитета, на пример SAE 15W-40. Што је нижи први број, мање је вискозно уље на хладном («W» - зима). уље 0W има својства подмазивања на –30°С, 5W — на –25°С, и 15W — на –15°С. Што је већи други број, то је уље боље отпорно на високе температуре.
ACEA (Associacion des Constructeurs Europeen d’Automobiles). Уведен 1996. године, европски стандард за уље. Замењује ССМС норму. За бензинске моторе постоје разреди А1 (уље са малом количином пречишћеног алкохола), А2 (уље са мало адитива), А3 (уље високих перформанси). За дизел моторе постоје разреди Б1, Б2 и Б3.
ССМС (Comittee des Constructeurs d’Automoboles du Marche Commun). Спецификација укључује слова «G» (бензински мотори) и «PD» (дизел мотори), као и број. Што је овај број већи, то је бољи квалитет уља.
API (American Petroleum Institute). Спецификација се састоји од слова «S» (бензински мотори), «ВИТХ» (дизел мотори) и други. Што је слово даље од почетка абецеде, то је квалитет уља већи.
2. Означена уља ССМС-G4/ G5 или API SG Дизајниран за бензинске моторе и стога се не може користити за дизел моторе Mercedes. Али ако је пакет двоструко означен, нпр ССМС-G4/ PD2, ово уље је погодно за оба типа мотора.
Пиринач. 4.32. Скала радног опсега уља
У европском региону, са широким распоном зимских и летњих температура, уље вискозитета може се користити током целе године 15W-40 (пиринач. 4.32) или 10W-40. Само на веома ниским или високим температурама које трају дуже време треба користити уље другачијег вискозитета.
вентилација картера
Исправни мотори кроз клипне прстенове доводе у картер мотора од 50 до 70 литара издувних гасова у минути. Ови гасови се морају избацити из мотора како не би оптеретили заптивке. Ово се ради вентилацијом картера.
Потрошња уља
Део уља сагорева када се клипови подмажу. Добро подешен мотор троши око 0,2 литра на 1000 км, Mercedes максимална дозвољена потрошња уља је 1,5 литара на 1000 км.
Велика потрошња уља
Обратите пажњу на следеће околности:
1. Пре него што контролишете потрошњу уља, потребно је да се уверите да не цури из мотора (визуелни преглед мотора).
2. Ако је ниво уља изнад максималне ознаке на мерној шипки, онда ће потрошња уља увек бити већа, пошто се његов вишак уклања кроз вентилациони систем.
3. Вишенаменско уље захтева сталну проверу.
4. Оштар стил вожње повећава не само потрошњу горива, већ и потрошњу уља, посебно када возите великом брзином.
5. Потрошња уља је увек већа при разбијању новог аутомобила (минимум - 5000 км).
6. Мотор је можда неисправан.