Мотори са директним убризгавањем имају знатно краће време загревања.
Поред тога, овај уређај служи углавном за смањење токсичности издувних гасова.
Рад уређаја за предгревање
Уређај за предгревање се састоји од три главне компоненте: грејача, временског прекидача за предгревање и лампице упозорења на инструмент табли.
Свјећице су назначене на 15 В и повезане су паралелно. Када се кључ за паљење окрене, кроз сваку свећу протиче струја од око 30 А. Контролни намотај у ужареној свећици смањује струју за око 10 секунди на 8-15 А. После 10 секунди рада свеће достижу температуру од + 900°Ц, након 30 секунди - + 1180°СО.
Временски релеј предгревања одређује трајање предгревања. Да би то урадио, релеј има сензор који мери температуру околине. На -30°С време предгревања је око 25 с, на +20°С - око 4 с, на +40°С - око 2 с. Ако је предгревање довољно, индикаторска лампица спремности мотора се гаси. Ако се, након што се лампа угаси, мотор не покрене, онда осигурач осигурава да се струја која тече кроз свеће искључи након 20-25 секунди. Ако се мотор покрене током овог времена, уређај за предгревање је поново повезан током ротације стартера.
Грејачи
Пиринач. 4.92. Грејачи Bosch-Duraterm
Ово «свећице за брзо покретање» (пиринач. 4.92). У ужареној шипки, која улази у предкомору, грејни и контролни намотаји се налазе један за другим. Како температура расте, отпор намотаја се повећава. Ово смањује струју са 30 А на 8-12 А. Свака жарница се појединачно контролише помоћу тајмера за предгревање микропроцесора. Поред тога, током рада, свеће се напајају малом контролном струјом. Неисправност једне или више свећица док мотор ради сигнализира се лампицом упозорења. Када се мотор покрене, почиње додатно загревање - траје до 180 секунди док температура расхладне течности не достигне +40°Ц. Смисао додатног грејања је да се смањи гласна бука при покретању и побољша емисија издувних гасова у хладном аутомобилу. Ако је сензор температуре на глави цилиндра неисправан, онда накнадно загревање траје углавном 30 секунди.
На високим температурама, чије су дејство свеће стално изложене, могу пропасти. На то посебно утичу нетачно прскање млазнице, пренизак притисак убризгавања или нетачно време убризгавања.
Временски релеј предгревања
Пиринач. 4.93. Временски релеј предгревања
Овај релеј је уграђен у мотор близу лука левог крила. Ако уклоните облогу, онда су оба гнезда видљива. Престартни временски релеј (пиринач. 4.93) грејање обавља следеће функције:
- 1. Релеј за напајање регулише струју са жарном нити.
- 2. Ограничење количине напајане струје коришћењем аутоматског осигурача.
- 3. Угасите лампицу упозорења када је мотор спреман за покретање.
- 4. Осигурач прекида струју сјаја ако грејање остане укључено 20–50 с (зависно од температуре околине).
Неисправан систем предгревања
Кварови система предгревања за моделе CDI може се појавити само по хладном времену (испод -10°С). Тек тада је систему директног убризгавања тешко да се носи са покретањем мотора без њега «подршка» системи грејања. Неисправност система се може идентификовати по плавим издувним гасовима из пригушивача.
На квар у систему предгревања указује чињеница да контролна лампица не светли када се укључи паљење.
Неисправности система предгревања
Ако се хладан мотор не покрене или стартује веома лоше, или када је контакт укључен, лампица упозорења система предгревања не светли на инструмент табли, квар треба пронаћи и поправити. Започните претрагу са тест лампом или стварањем краткоспојника на одређеним електричним круговима. Различите провере почињу на обе утичнице на временском прекидачу за предгревање, које је лако пронаћи скидањем поклопца.
Ако контролна лампица не светли када је грејање укључено, онда могу доћи до следећих кварова.
- 1. Нема струје на терминалу «30» тајмер за предгревање.
- 2. Неисправан релеј напајања.
- 3. Неисправна једна или више жица на свећицама.
- 4. Једна или више грејача је прегорело.
- 5. Контролна лампа је прегорела или је њена прикључна жица оштећена.
Квар контролне лампе
Ако испитна лампица не светли упркос чињеници да се мотор добро покреће, онда је можда изгорела.
Пиринач. 4.94. Провера рада контролне лампице уређаја за предгревање: 1 - релеј времена предгревања; 2 - утикач сензора температуре и контролне лампе; 3 - контролна лампа; 4 - свећица за грејање; 5 - терминал за повезивање контролне лампе «на земљу»
1. Извуците мали утикач на временском прекидачу за предгревање 1 (пиринач. 4.94).
2. Укључите паљење.
3. Нест «3» утикач повезати са «тежина». Сада би контролна лампица требало да упали.
4. Ако није, проверите ожичење до контролне табле или замените лампу.
Контрола напона на временском релеју предгревања
Ако се мотор не покрене и индикаторска лампица предгревања се не упали, проверите напајање временског релеја предгревања.
1. Црвена жица мора увек бити под напоном (терминал 30).
2. Са укљученим контактом, терминал «15» треба да буде «+». Проверите утичницу 1 на мањем утикачу.
3. Када се стартер окреће, онда на терминалу «50» мора постојати и струја (гнездо 2).
Провера струјног напајања свећица
Након укључивања паљења, струја се мора напајати свим свећицама.
1. Искључите велики утикач на временском прекидачу предгревања.
2. Прикључите тест лампу на «маса».
3. Проверите струју једну по једну на свим контактима релеја. Након што је паљење укључено, сваки уговор мора имати «+».
Приликом провере, помоћник мора стално да укључује и искључује паљење тако да је режим пред-светљења увек укључен.
Ако нема струје из релеја, замените релеј.
Квар жарнице
Ако контролна лампица не светли, можда је прегорела једна од свећица. Ако се мотор покрене, у почетку не ради на свим цилиндрима. У цилиндру без предгревања, самозапаљење ће се десити нешто касније.
1. Да бисте открили прегорелу свећу, извуците велики утикач из временског прекидача.
Пиринач. 4.95. Детекција неисправне свећице: 1 – «тежина»; 2 – прикључак контролне лампе; 3 - утичница у утикачу
2. Повежите контролну лампу једним крајем на «+» (на пример, до црвене жице) (пиринач. 4.95).
3. Другим крајем лампе, један по један, проверите утичнице у утикачу.
4. Ако контролна лампица не светли, грејач је неисправан.
Неисправне свећице
1. Ако нема тест лампе за проверу, можете проверити свећу «Искра».
2. Уклоните утикач из временског прекидача за предгревање и жицу из «+» проверити гнезда једно по једно. Где нема варнице, свећа је неисправна.
3. Ако систем предгревања не ради, можете покренути мотор у вучи. Мотор се може покренути након 1 км. Покушајте да кренете у вучу при већим брзинама мотора, на пример у 2. брзини од 40 км/х (уради то пажљиво!).
4. Ако је временски релеј искључен током вожње, зауставите се, повежите све жице заједно са свећама и повежите 10–20 с на «+».
Замена грејача
1. Да бисте дошли до грејача, који се налазе на левој страни главе цилиндра, потребан вам је кључ - «ратцхет» са разним главама млазница.
Пиринач. 4.96. Локација жарнице: 1 - жарница са утикачем; 2 – брава водова за гориво на измењивачу топлоте; 3 - измењивач топлоте; 4 - млазница
2. Скините заштитни поклопац са свеће (пиринач. 4.96).
3. Уклоните свећицу.
4. Уградите нову свећицу и затегните на 20 Нм.
Провера грејача
Једини и најпоузданији начин провере грејача је у обрнутом стању.
1. Ако је потребно, уклоните поклопац мотора.
2. Одвојите жице од усијаних свећица.
3. Уклоните свеће и ставите их на ватросталну површину.
4. Повежите свеће једну по једну дебелом жицом (минимално 2,5 мм2) и поуздани терминали директно на батерију.
5. Проверите које свеће су слабе (има и таквих), а који уопште не светлуцају.
6. Замените неисправне свећице. Ако желите да будете потпуно сигурни да свеће раде, можете заменити цео сет.