Бука вентила при покретању мотора
Када мотор не ради дуже време, куцање вентила није узрок квара. Када мотор не ради дуже време, уље из хидрауличних славина се испушта. Када се мотор покрене, хидраулички потискивачи се одмах пуне уљем, а куцање нестаје.
Ако се куцање вентила у подручју главе цилиндра настави на топлом мотору, то указује на кварове у једном или више хидрауличних потискивача. Не могу се поправити и треба их заменити.
Узроци куцања вентила могу бити следећи:
- 1. Пре покретања мотора у њему је замењено уље.
- 2. Мотор није радио више од једног дана.
- 3. Мотор се покреће након замене потискивача.
Принцип хидрауличког подешавања зазора термичких вентила
Пиринач. 4.18. Хидраулични потискивач у контексту: 1 - брегасто вратило; 2 - резервоар за уље у телу; 3 - неповратни вентил; 4 – канал за довод уља; 5 – зона високог притиска; 6 - стабло вентила; 7 - опруга; 8 - цилиндар; 9 - клип; 10 - кућиште хидрауличног потискача
Хидраулички потискивачи се састоје од два главна дела - клипа и цилиндра (пиринач. 4.18). Опруга притиска клип на површину потискача. Када је вентил затворен, уље тече из система за подмазивање мотора кроз уљну галерију у глави блока кроз преливни отвор у кућишту потискача у цилиндар потиска. Покретни вентил за потискивање је отворен и уље пуни жлебове клипа. Када се брегаста осовина притисне на потискивач, њено тело притиска на клип, под чијим се утицајем вентил затвара и зауставља обилазницу уља. Пошто течност није компресибилна, уље у овом случају служи као чврста веза између брегасте осовине и вретена вентила, тако да нема зазора када се вентил притисне. У овом случају, разлика притиска се компензује заобилажењем уља из потисног цилиндра у његово кућиште, обезбеђујући додатно подмазивање радних делова брегастих осовина. Након затварања вентила, притисак у телу потискача пада, неповратни вентил се отвара, а цилиндар се поново пуни уљем.
Током дуготрајног рада мотора делови механизма вентила се хабају, међутим, због принципа рада хидрауличних потискивача, зазори вентила се могу проверити након релативно дугог временског периода.
Провера хидрауличних потискивача
1. Загрејте мотор.
2. Пустите мотор да ради у празном ходу док се вентилатор не укључи по први пут.
3. Пустите мотор да ради 2 минута при великој брзини (2500 мин-1).
4. Искључите мотор.
5. Скините поклопац главе цилиндра.
6. Окрените мотор све док брегасти осовине цилиндра који се проверавају не буду усмерени нагоре.
Пиринач. 4.19. Провера хидрауличног потискивача: 1 - потискивач; 2 - клин
7. Користите дрвену или пластичну иглу да притиснете потисник (пиринач. 4.19).
8. Ако истовремено потисник пада брзо и без отпора, треба га заменити. Овај посао треба да ураде стручњаци у радионици за поправку аутомобила.
Радите при великим брзинама
Рад при великој брзини смањује животни век мотора. Ако мотор ради при великим брзинама и чују се ударци или звукови, то указује на хабање радилице или механизма вентила. Ако је хабање јако, онда се потискивач може сломити. По правилу, то доводи до озбиљног оштећења мотора.
Дати су неки кварови хидрауличних потискивача, њихови узроци и отклањање сто.