Структура каросерије која носи виљушке
Због чињенице да се фронтални судари дешавају врло често, инжењери Mercedes-Benz развио је као концепт такозвану структуру каросерије типа виљушке, у којој предњи кракови формирају виљушку испред предњег зида каросерије према средњем тунелу и праговима. Тако, у случају удеса, главна сила удара пада на тунел, под и бочне делове аутомобила, а путнички простор остаје практично неоштећен. Попречна веза бочних елемената, поред тога, омогућава да недеформисана страна аутомобила преузме део енергије удара у судару.
Mercedes Е-класа је додатно опремљена попречном потпорном гредом отпорном на савијање која се налази на предњем делу предњег краја и повезује оба крака. Ногометаши су повучени далеко напред, што ствара додатну дистрибуцију енергије при удару. У фронталном судару, попречна носећа греда ради у напетости и повезује оба крака структуре виљушке, редистрибуирајући им енергију деформације. Конструкција виљушке са попречном гредом испред предњег зида каросерије се спушта у чеоном удару. Промене које се у овом случају дешавају у средњем делу предњег зида каросерије нису опасне за возача и путнике.