Сол која се зими прска по путевима продире кроз пукотине испод хаубе и одлаже се на радијатор, каблове и друге делове. Овај слани премаз спречава испаравање влаге и повећава корозију.
После прања проверите да ли има довољно подмазивања у полугама и шипкама, управљачком каблу. По потреби их додатно подмажите.
Редослед рада
Прање се врши на хладном мотору, јер ће на топлом мотору средство за чишћење испарити пре него што има времена да делује на филм прљавштине.
1. Искључите паљење.
2. Затворите електронску јединицу, генератор и систем за довод горива крпом или пластичном кесом, иначе ће сигурно доћи до сметњи у паљењу или електроници у возилу.
3. Почните са хаубом. Исперите са доста воде, затим очистите ауто шампоном помоћу сунђера и поново исперите водом. Не заборавите на учвршћиваче мотора - ту се акумулира већина прљавштине.
4. Оперите радијатор са доста воде користећи уски крај црева. Третирајте подручја са остацима инсеката детерџентом који раствара протеин (течност за судове).
Пажња! Тврде четке могу оштетити мекана ребра хладњака.
5. Оперите жлебове и профилисане делове.
Пиринач. 3.9. Прање мотора
6. Попрскајте јако запрљане делове мотора и моторног простора средством за чишћење мотора, сачекајте 1-2 минута и исперите снажним млазом воде (пиринач. 3.9).
Пиринач. 3.10. Обрада мотора заштитним лаком отпорним на топлоту
7. Да бисте уклонили воду из подручја мотора након прања, користите пиштољ на компримовани ваздух.
Лак за заштиту мотора
Да бисте смањили накупљање прљавштине на мотору и околини, третирајте мотор и периферне уређаје посебним заштитним лаком отпорним на топлоту (). За остале површине довољно је користити спреј или конзерванс. 3.10.