- довољно воде. Ако се прљавштина уклони са недовољном количином воде, тада мале честице прашине и песка могу доћи на сунђер и формирати мале огреботине на површини боје;
- баштенско црево са млазницом или најмање две канте воде;
- четка за црево која млазом воде испире прљавштину. Ако користите рукавице за прање или сунђер, држите црево близу подручја које треба третирати тако да више воде стигне до подручја које треба очистити. Након сваког другог или трећег брисања, потпуно уроните рукавице за прање или сунђер у канту воде и исцедите да се прљавштина не накупља у гомили или порама;
- четка са дугачком ручком за чишћење тешко доступних места - фелги и лукови точкова;
- сунђер са великим порама;
- сунђер за уклањање инсеката из стакла;
- велики комад природног семиша за сушење;
- канте за прање са ауто-шампоном или испирање посебне антилоп крпе за наочаре.
Екстеријер за прање аутомобила
Ауто шампон. Помаже у лаком уклањању мрља од уља са лака.
Заштитни ауто шампон. Има својства ауто шампона, али након сушења штити лак и продужава период следећег полирања.
Чистач капа. Уклања трагове прашине са кочионих плочица.
Средства за негу површина од вештачких материјала. Посебно за избледеле бранике. Заједно са супстанцама за негу садржи боје. Нанесите и размажите чистим сунђером. Остаци се уклањају меком крпом.
Редослед рада
1. Затворите сва врата и прозоре.
2. Очистите лукове точкова, поклопце и прагове. Уклоните преосталу прљавштину у два корака.
3. Исперите дно млазом паре или воде. Зими, обавезно очистите прљавштину пре прања аутомобила. Препоручује се подизање машине једном или два пута годишње и провера стања заштите подвозја.
Пиринач. 3.5. Чишћење главчине точка
4. Челичне фелге предњих точкова потребно је чешће чистити, јер постоји већа количина мрвица од кочионих облога које се формирају приликом кочења. Очистите поклопце точкова посебним алатом. Капе ће трајати дуже ако сунђером пре прања уклоните прљавштину са тешко доступних места (пиринач. 3.5). Прво уклоните прилепљену прљавштину малим сунђером, а затим оперите напе водом под високим притиском.
Алуминијумске капице су прекривене заштитним лаком. Међутим, ако капицом ударите у ивичњак или другу препреку, онда вам ни супер лак неће помоћи. Огреботине се морају одмах поправити, иначе ће се врло брзо попунити агресивном прашином са кочионих плочица. Сиво-црна прашина кородира мале рупе у лаком металу. Мале огреботине и огреботине третирајте алуминијумском пастом за полирање.
5. Лаке металне капице треба редовно прати водом и детерџентом. Алуминијумске хаубе су веома осетљиве на концентроване детерџенте. Перите их два пута месечно и трајаће вам дуже.
6. Четкице за зубе ће вам олакшати чишћење капица сложеног облика. Такође би било прикладно користити заштитне лекове. Прашина са кочионих плочица и прљавштина неће продрети кроз слој заштитног препарата.
Пажња! Заштитни препарат не сме да доспе на кочионе плочице или дискове.
Оперите аутомобил како треба
7. Пошприцајте возило јаким цревом. Код судопера, ово је режим «испирање» при прању водом под високим притиском.
8. Користећи црево са четком, сунђером или рукавицама за прање, оперите аутомобил од крова до доње ивице прозора.
9. Раширите пену за чишћење кружним покретима уз благи притисак. Пустите да пена кратко делује на површине.
10. Исперите прљавштину цревом. Прање је нормално «испирање».
11. Приликом последњег испирања, очистите точкове цревом са четком.
12. Након прања, обришите аутомобил крпом од антилопа, иначе ће осушена вода формирати сиве наслаге на фарби.
Пиринач. 3.6. Брисање аутомобила крпом од антилоп
13. Затим потпуно потопите крпу од антилоп у воду, добро исперите, исцедите, раширите на хаубу и повуците према себи преко лакиране површине (пиринач. 3.6).
14. После сваке такве операције добро исперите антилоп крпу и оцедите је. Обришите тешко доступне углове памучном крпом или старом крпом од антилоп, сачувајте нову - преостала прљавштина ће га уништити.
Водите рачуна о чистоћи чаша
15. Приликом чишћења спољашњости прозора поступите на исти начин као и код чишћења унутрашњости. Проверите да ли ветробранско стакло има трагове камења и огреботине.
16. Обришите метлице брисача сувим антилопом.
Пиринач. 3.7. чишћење фарова
17. После прања проверите фарбу, стакло фарова и предњи браник – да ли је остало прљавштине. Добро обришите фарове (пиринач. 3.7), користећи воду са сапуном. Ако једноставно решење сапуна не помогне, користите посебан алат. Увек се морају уклонити инсекти, птичји измет, полен и трагови тешких уља и адитива.
Пиринач. 3.8. Шема скретања и апсорпције снопа фарова честицама прљавштине: 1 - чисти фарови (максимална дужина осветљења, без смањења интензитета); 2 - прљави фарови (ограничење дужине осветљене површине, нижа осветљеност)
18. Тешка уља и средства за уклањање адитива не треба наносити на фарбање – садржи раствараче.
чишћење фарова
Стакло фарова треба чистити чешће него каросерију аутомобила. Честице прљавштине на стаклу могу да штите и апсорбују светлосне зраке, што доводи до смањене удаљености осветљења и смањене осветљености фарова. Већ после сат времена вожње по мокром путу фарови су 60% прљави. Истовремено, дужина осветљене површине је смањена за 35 м - растојање које увек недостаје приликом наглог кочења. Шема скретања и апсорпције светлосног флукса честицама прљавштине приказана је на сл. 3.8.