Пиринач. 9.4. Генератор уређај: 1 - ременица; 2 – вентилатор; 3 – основни поклопац генератора са стране погона; 4 - статор; 5 - спојни вијак; 6 – ротор са контактним прстеновима; 7 - задњи потпорни поклопац; 8 - исправљачка јединица са диодама; 9 - пластични поклопац; 10 - регулатор напона са држачем четкице
Генератор - извор енергије у аутомобилу (пиринач. 9.4). Када мотор ради, он обезбеђује струју свим јединицама и пуни батерију. У зависности од модела и опреме, на возила Е класе могу се уградити алтернатори различитих капацитета.
Снага је назначена на етикети генератора. Покреће се од мотора помоћу каиша. Генератор генерише наизменичну струју. Пошто је за пуњење батерије потребна једносмерна струја, уграђен је блок полупроводничке диоде да би се претворио у једносмерну струју. Потоњи су веома осетљиви на висок напон.
Генератор велике снаге хлађен течношћу
Неке промене су утицале и на генератор. На дизел моторима CDI Модели Е-класе су први који имају генераторе са течним хлађењем. Током рада, генератор ослобађа топлотну енергију у околну расхладну течност, што смањује буку и повећава излаз топлоте, заједно са додатним електричним грејачем.
Регулатор напона
Што се арматура генератора брже окреће, то је већи напон. Међутим, потрошачи енергије у аутомобилу нису прилагођени ударима струје. Стога, регулатор инсталиран на генератору ограничава напон и истовремено спречава прекорачење напона за пуњење батерије. Регулатор је причвршћен за генератор и регулише напон у мрежи на возилу у зависности од температуре околине и батерије у границама од 13,8–14,5 В. Генератор не захтева одржавање, јер нема места за подмазивање. Његове четке су дизајниране за километражу од 100.000 км. Да бисте поправили генератор, контактирајте технички центар Bosch или на сервису.