Систем за активирање затезача сигурносног појаса може се дијагностиковати.
Затезачи појасева се налазе на ваљкастим механизмима предњих појасева. Погонски уређај гура клип који је преко металног кабла повезан са осовином механизма ваљка каиша. Тако се каиш затеже на тело силом од 1200 Н, спречавајући да се појас олабави у случају незгоде. Ваздушни јастуци и затезачи се активирају гасом у возилима Mercedes од чврстог експлозива.
Ако електронски уређај за окидање (испред ручице мењача) препознаје кашњење аутомобила, што је идентично ударцу брзином од 15–18 км/х на чврсту препреку, струја се примењује на патроне скуиб и гас се формира под дејством експлозивног процеса. Систем се аутономно напаја кондензатором, који напаја струју на шљокице генератора гаса чак и ако батерија откаже при удару.
Системска лампица упозорења SRS
Трајну функционалну спремност система проверава сопствени систем за праћење. Када је контакт укључен, контролна лампица светли на неколико секунди, а затим би требало да се угаси. Ако се то не догоди или се пали док се аутомобил креће, постоји квар у систему.
Упозорења! Ваздушни јастуци, затезачи појасева и поправке уради сам
Постоје строга правила за транспорт, складиштење ваздушних јастука и организацију радног места где се уклањају и постављају. Чињеница је да генератор гаса, који активирањем чврстог експлозива који се у њему налази у случају несреће и пуњењем јастука у делићу секунде, потпада под закон о експлозивима. У том смислу, чак и уз серијску уградњу у производњу, укључени су само посебно обучени стручњаци у радионици, механичари за поправку ваздушних јастука имају посебне квалификације. С обзиром на горе наведено, топло препоручујемо да одбијете било какву самопоправку ваздушног јастука за возача или сувозача. Ово важи и за подешавање, када је, на пример, волан обрубљен дрветом или кожом. У сваком случају, радове на ваздушним јастуцима сме да обавља само радионица.
Предња ауто седишта Mercedes опремљени су затезачима појасева који се активирају у случају незгоде. Затезачи се активирају генератором гаса који се активира струјом. Забрањена је самопоправка овог система. Монтажу и демонтажу затезача морају обавити радионице уз строге безбедносне захтеве.
Упозорење! Опрез при раду испод возила
Приликом извођења каросеријских радова није дозвољено користити ударни одвијач или чекић у подручју ваљкастих механизама сигурносних појасева без посебне пажње - затезачи су веома осетљиви на вибрације и ударе и могу да раде. Због тога, ради сигурности, пре него што почнете са радом испод аутомобила, препоручује се да уклоните осигурач затезача и сачекате 5 минута док се кондензатори не испразне.
Након несреће, проверите систем и по потреби замените ваздушни јастук и појасеве предњих седишта.
Приликом постављања система, скидања волана или заваривања, увек запамтите: делови система ваздушних јастука не смеју достићи температуру изнад +100°Ц.
Увек постављајте елементе система ваздушних јастука за возача на меку тканину и никада их не остављајте без надзора.
Поред тога, осетљиви су на шок. Ако падну на под са висине од 50 цм или више, више нису погодни за даљу употребу.