Контакт «15R» означава контакте који треба да функционишу у кључној позицији «I» и «II», као и када је стартер укључен. Плетеница је обично црна са додатним пругама.
Контакт «30» је стално под напоном из акумулатора или, када мотор ради, из генератора. Због тога, ако се алатом рукује непажљиво, на њему су могући кратки спојеви или варнице ако се негативни терминал не уклони са акумулатора. Прикључене жице су струјне и, по правилу, имају црвену плетеницу, ако је потребно уз додатак додатних трака друге боје.
Контакт «30a» се стално напаја са позитивног пола батерије преко осигурача. Преко њега се обично повезују меморијски блокови за кодове грешака контролера.
Контакт «31» – «тежина», преко којих су потрошачи повезани са «маса» ауто да заврши круг. Жице су браон.
Контакт «49» одговоран за систем показивача правца и аларма. Боја жица је црно-зелена са додатним пругама различите боје.
Контакт «50» - преко њега, током покретања, напон се доводи до стартера. Главна боја жице је љубичаста.
Контакт «53» одговоран за брисаче ветробранског стакла.
Контакт «56» је одговоран за снабдевање напоном кратких фарова кроз жуте жице и дугих фарова кроз беле жице.
Контакт «58» одговоран је за паркинг и позиционо светло, као и осветљење регистарских таблица. Главна боја жичаног омотача је сива, свака са додатном траком различите боје.
Контакт «61» одговоран за лампицу индикатора пуњења («D+»), боја жице је плава.
Контакт «87» под напоном нормално, као контакт «15», већ преко релеја, као што је заштита од пренапона.
Прикључци за жице
Временом, према статистици ADAC, искључени конектори били су један од најчешћих узрока кварова, и то у скоро свим аутомобилима. Против ове несреће, која се посебно често дешава после шест година рада, предузеће Mercedes увео неколико новина. Пре свега, аутомобил користи много скупих посребрених округлих утикача. Утични чешљеви имају додатну механичку заштиту. Јасно је да ова заштита мора бити премостива да би се прекинуле везе. Дакле, ово је или држач или две бочне резе које морају бити компримоване да би се искључио контактни конектор. Неки утикачи имају завојне или опружне браве. Ако је могуће, конектори и уређаји су добро заштићени од влаге.
Жице за напајање батерије
Пиринач. 9.37. Када се пресвлаке скину, види се кабл за напајање који долази из батерије (1) простор за ноге возача; осовина (2) волан са продужетком за подесиви стуб волана; прикључак црвеног утикача (3) до ваздушног јастука
За напајање струјом из акумулатора постављеног позади, црвена струјна жица великог попречног пресека је повезана на позитивни терминал акумулатора у моторном простору (пиринач. 9.37). Даље, прелази у густо (50 мм2) црна жица провучена кроз тунел погонског вратила и завршена 3-пинском везом (Кс4) око педале гаса.
Одатле жице иду до стартера и осталих компоненти, до прекидача за паљење, кутије са осигурачима, модула осветљења, генератора, система грејања и контакта упаљача за цигарете (Кс 12/3) у моторном простору. Кондензатор је такође уграђен у конектор (Ц2) за сузбијање сметњи.