Пиринач. 7.20. Структура вишеслојне гуме: 1 - заштитник; 2 - прекидач (супстрат): смањује отпор котрљања; 3 - најлонски кабл: повећава карактеристике брзине гуме; 4 - слој челичне гајтане: повећати стабилност правца приликом вожње; 5 - труп: даје гумама облик и снагу; 6 - непропусни унутрашњи слој (језгро): замењује камеру; 7 - бочни зид: штити оквир од оштећења; 8 – бочни профил: обезбеђује стабилност у вожњи и управљивост; 9 - бочни прстен: обезбеђује чврсто пријањање на точак; 10 - полица на ободу: служи за добро руковање и високу стабилност правца
Структура трупа, састав гуме и сложена шара газећег слоја омогућавају приписивање савремених гума (пиринач. 7.20) до оригиналних производа високе технологије који значајно доприносе пасивној безбедности вашег аутомобила. Гуме носе тежину аутомобила, апсорбују ударце приликом ударања у неравнине на коловозу и служе за пренос снаге приликом вожње, кочења, маневрисања.
Километража гума постављених на предње точкове је у просеку 15.000-35.000 км, на задњим точковима - 30.000-50.000 км. Најкасније, после седам до осам година, гуме постају неупотребљиве, јер гумени састав временом губи својства.