Редослед рада
1. Окрените сваки точак до краја. Пажљиво уклоните камење и друге стране предмете из жлебова газећег слоја помоћу одвијача. Ако се у гуми нађе стакло или ексер, можда на том месту излази ваздух.
2. Прегледајте гуме за могућа оштећења газећег слоја (трагови удара, посекотине, пукотине или сломљени комади). Са оштећеном гумом, влага може лако ући у гуму. Споља је немогуће утврдити да ли постоји корозија стабилизационог металног кабла. За већу поузданост, поверити преглед пнеуматика специјалисту. Исто треба учинити у случајевима повећаног хабања.
3. Дубина газећег слоја преко целе површине гуме мора бити најмање 1,6 мм. Неки брендови гума имају посебан индикатор истрошености на неколико места. Писма «twi» (tread wear indicator) на бочној страни гуме означите локацију ових индикатора. Управљање возилом се погоршава са хабањем гума, посебно на мокрим путевима. Из безбедносних разлога препоручује се замена летњих гума на дубини газећег слоја од 2 мм, зимских на 4 мм.
4. Проверите равномерно трошење свих гума.
5. Пажљиво прегледајте бочне зидове гума. Херније и избочине указују на оштећење унутрашње структуре гуме.