Редослед рада
1. Извуците савете из вуче. Приликом одвртања бројајте обртаје тако да их приликом поновног постављања завртите у истом броју обртаја, иначе ће се пореметити поравнање точкова.
Пиринач. 7.18. Да бисте уклонили стеге поклопца блатобрана, одгризите језичке клештима (стрелице). Приликом састављања користите нове стезаљке
2. Уклоните обе стеге које држе блатобран. Да бисте то урадили, клијештима одгризите језике стезаљки (пиринач. 7.18, стрелице).
3. Скините поклопац за заштиту од прљавштине са промаје управљача.
4. Очистите и лагано подмажите вучну шипку пре поновног постављања.
5. Повуците поклопац за прљавштину преко шипке управљача, водећи рачуна да тачно стане у жлебове шипке управљача и кућишта зупчаника и да није уврнут. У супротном, заштита ће бити непотпуна.
6. Причврстите поклопац за прљавштину новим стезаљкама.
7. Уградите врх и затегните причврсну матицу на 60 Нм.
Пиринач. 7.19. Волан са ваздушним јастуком у делу: 1 – волан; 2 – прикључни конектор; 3 - скуиб са чврстим експлозивом; 4 - преклопљени ваздушни јастук
8. Проверите поравнање точкова и управљача. Ако је потребно, подесите у сервису.
Пажња! Волан и ваздушни јастук
Упозорење! Чак и за ношење и складиштење ваздушних јастука (НПБ) постоје строги прописи, као и у односу на радно место где се уклањају и постављају. Разлог је генератор гаса, који у случају удеса активира чврсти експлозив који се у њему налази у делићу секунде и пуни ваздушни јастук (пиринач. 7.19). Због чињенице да ваздушни јастук подлеже закону о експлозивима на раду, у серијску уградњу ваздушног јастука укључено је само посебно обучено особље, а механичари за поправку ваздушних јастука у радионици имају посебне квалификације. С обзиром на горе наведено, топло препоручујемо да одбијете било какву независну поправку ваздушног јастука за возача и сувозача. Ово важи и за рад на подешавању, када је, на пример, волан обрубљен дрветом или кожом. Рад са ваздушним јастуком је у сваком случају задатак за сервис.
Мере возила
Оптималне перформансе вожње и минимално хабање пнеуматика могу се постићи само уз савршено поравнање точкова. Потребна мерења се не могу извршити без посебне оптичке мерне опреме. Због тога, за мерење параметара геометрије аутомобила и вешања, препоручује се проналажење посебне сервисне станице. Таква провера је неопходна у следећим случајевима:
1. После већих каросерија.
2. Након поправке предњег и задњег вешања.
3. Са повећаним и неравномерним хабањем гума.
4. У случају недовољне стабилности возила.