1. Замените све четири плочице на истој осовини да би учинак кочења био уједначен.
2. Проверите истрошеност и стање кочионих дискова. Не би требало да имају огреботине или дубоке огреботине (види «Замена кочионих дискова»).
3. Потребно је проверити стање заштитног пртљажника, као и колико се слободно клип креће у кочионом цилиндру.
4. Када се кочионе плочице уклоне, ни у ком случају не притискајте педалу кочнице, иначе ће клипови кочионих цилиндара изаћи из својих рупа.
Редослед рада
1. Поставите аутомобил на носаче и поправите га. Скините предњи точак.
2. Руком извуците држач чељусти тако што ћете лагано гурнути кочиони клип у отвор.
3. Помоћу шрафцигера одвојите пластични поклопац конектора сензора истрошености јастучића. Скините поклопац и уклоните конектор.
4. Одвијачем притисните потпорни држач са чељусти.
5. Уклоните заштитне капице са водећих иглица помоћу одвијача.
Пиринач. 8.13. Помоћу унутрашњег шестоугаоног кључа олабавите и одврните вођице са носача
6. Окрените вођице (пиринач. 8.13) са горњег и доњег носача чељусти, држећи шестоугаони прорез близу гумене чизме са отвореним кључем.
7. Скините чељуст и окачите је на жицу тако да се кочионо црево не растеже.
Пиринач. 8.14. Унутрашња подлога постављена на клип чељусти (стрелац) кроз повратну опругу. Дакле, када се педала кочнице отпусти, кочиони диск поново добија слободан ход
Пиринач. 8.15. Замена предњих кочионих плочица: 1 - носач чељусти (скинута и окачена на жицу); 2 - спољна кочиона папуча; 3 - унутрашња кочиона папуча (кочионе плочице се уклањају из носача, сензор хабања је уграђен на унутрашњој плочици)
8. Уклоните унутрашњу плочицу са клипа кочнице (пиринач. 8.14). Осигуран је копчом (пиринач. 8.15).
9. Уклоните сензор истрошености са унутрашње подлоге.
10. Уклоните спољну ципелу са држача.
Пиринач. 8.16. После дужег рада, делови чељусти и водилице су прекривени кочионом прашином. За правилан рад, пре уградње нових јастучића, очистите носач и чељуст жичаном четком
11. Пре монтаже, очистите делове чељусти четком са меким металним влакнима (пиринач. 8.16) или крпу навлажену алкохолом. Немојте користити минералне раствараче или алате са оштрим ивицама. Наслаге прашине кочнице и корозија на деловима чељусти могу узроковати неравномерно хабање плочица.
12. Проверите стање заштитног поклопца кочионог клипа. Ако се пронађе оштећење, замените га, јер ће продор прљавштине брзо довести до заглављивања клипа.
Пиринач. 8.17. Притиском кочионог клипа у цилиндар помоћу стезаљке. Да бисте заштитили клип од оштећења, потребно је поставити дрвене блокове. Можете користити и стари блок
13. Притисните клип у цилиндар (пиринач. 8.17). Да бисте то урадили, користите дрвени чекић или посебну стезаљку. Пазите да не оштетите површину клипа или поклопац за прљавштину.
14. Када се клип притисне, кочиона течност из цилиндра ће бити потиснута у резервоар. Испумпајте вишак течности ако је потребно.
15. Инсталирајте кочионе плочице.
16. Инсталирајте сензор истрошености.
17. Поставити ослонац и причврстити нове самоблокирајуће усмериваче моментом од 35 Нм.
18. Ставите заштитне капице на вођице.
19. Повежите конектор сензора. Обратите пажњу на постављање жице и затворите заштитни поклопац конектора.
20. Инсталирајте држач чељусти. Након уградње држача у обе рупе, причврстите га притиском испод држача чељусти. Ако је инсталиран неправилно, ход педале кочнице ће се повећати.
21. Инсталирајте предњи точак, спустите возило и затегните завртње точкова на 110 Нм.
22. Замените кочионе плочице на другој страни аутомобила.
23. Док возило мирује, притисните папучицу кочнице неколико пута како би плочице биле у исправном положају.
24. Проверите ниво кочионе течности.