Потрошачи су повезани са позитивним извором напајања жицом, а са негативним - преко каросерије аутомобила (маса). Ова метода смањује број жица и поједностављује инсталацију.
Аутомобили су опремљени батеријама које се не одржавају или не захтевају одржавање.
Електрични систем има дванаест-волтно негативно уземљење и састоји се од батерије, генератора, стартера, електричних потрошача и електричних кола.
Акумулатор се пуни помоћу генератора, који се покреће ременом са ременице радилице.
Стартер је једносмерни електромотор мешовите побуде са електромагнетним вучним релејем. Када се мотор покрене, вучни релеј помера зупчаник у захват са зупчаником замајца пре него што се стартер напаја из батерије. Након покретања мотора, слободни точак одваја арматуру стартера од зупчаника замајца.
Превентивне мере
Приликом рада на електричном систему, како не би оштетили полупроводничке уређаје (диоде и транзистори) морају бити испуњени следећи услови:
- док мотор ради, немојте искључивати акумулатор, алтернатор или било које електричне конекторе;
- када обављате било какве радове, уклоните негативни терминал из батерије;
- када изводите радове електричног заваривања на аутомобилу, искључите алтернатор и електронски контролни уређај;
- не дозволите да мотор ради са генератором искљученим из електричног система;
- немојте тестирати рад генератора кратким спојем његових излазних контаката на масу.