Овај део поглавља обухвата опште технике за растављање главе цилиндра и других компоненти мотора.
Информације се односе на редослед припреме за поправку и корак по корак опис операција за уклањање и уградњу компоненти мотора, као и њихову проверу.
Није увек лако одредити шта и где у мотору треба поправити: превише је фактора које треба узети у обзир. Велика километража мотора није увек предуслов за поправку, и обрнуто, мала километража не гарантује одсуство потребе за поправком.
Повећана потрошња уља указује на потребу да се обрати пажња на стање клипних прстенова, заптивки стабла вентила и вођица вентила. Када одлучујете да поправите ове компоненте, проверите да нема цурења уља. Додатне информације о количини поправке могу се добити мерењем компресије у цилиндрима мотора.
Проверите притисак уља помоћу манометра инсталираног уместо сензора притиска уља. Низак притисак уља указује на истрошене лежајеве или оштећење уљне пумпе.
Губитак снаге, неуједначен рад мотора, ударци и механички шумови, повећана бука вентила и велика потрошња горива, по правилу, указују на потребу за поправком, посебно ако су се сви ови проблеми догодили истовремено.
Приликом ремонта мотора мењају се клипови и клипни прстенови, а цилиндри су досадни. Уграђују се и нови главни и клипњачи лежајеви, а по потреби се брусе чауре радилице и уграђују клипњачи и клипњачи великих димензија. Посебно обратите пажњу на стање пумпе за уље и, ако постоји сумња у њену поузданост, замените је. Црева система за хлађење, термостат и пумпа за воду морају бити замењени.
Поправка мотора није тешка ако се сви радови раде пажљиво и ако имате неопходан алат и опрему.