Пажња! Када радите на систему за паљење са укљученим контактом, морате бити опрезни, јер можете добити струјни удар од високонапонског дела система за паљење. Људима са пејсмејкерима се не препоручује да проверавају и поправљају систем паљења. Искључите паљење пре него што искључите или повежете било који елемент система за паљење или сонди тестера.
Главни кварови у систему паљења су узроковани лабавим или оксидираним контактима, или кратким спојем на високонапонску масу због контаминације, влаге или оштећења изолације високонапонских жица. Пре него што донесете закључак о неисправности било ког елемента у систему паљења, проверите стање жица или електричних кола система за паљење.
Не препоручује се провера варнице држећи жицу високог напона на малој удаљености од мотора, јер то може изазвати струјни удар или оштетити контролну јединицу паљења. Такође се не препоручује утврђивање застоја у паљењу узастопним уклањањем високонапонских жица са свећица. Немогуће је добити прави резултат као резултат таквог теста, јер ће систем паљења инсталиран на каснијим моделима открити отворени круг и искључити високонапонску жицу.
Мотор се неће покренути
Ако се радилица мотора не окреће или се окреће веома споро при покретању мотора, проверите стање и напуњеност акумулатора и стартера. Повежите сонде волтметра са терминалима акумулатора и одвојите централну високонапонску жицу са поклопца разделника паљења и спојите је на масу. Укључите стартер не више од 10 секунди и измерите напон на акумулатору. Ако напон падне испод 9,5 волти док стартер ради, проверите стање акумулатора, стартера и система за пуњење.
Ако се радилица окреће нормалном брзином приликом покретања мотора, користите стробоскопицу да бисте проверили високонапонски део система за паљење. Ако стробоскоп трепери при покретању мотора, свећице се напајају високим напоном и треба проверити стање свећица. Ако стробоскоп не трепери, проверите централну жицу високог напона од намотаја за паљење до капице разводника, угљеничног контакта и ротора разводника.
Ако постоји варница, проверите стање и перформансе система за гориво.
Ако се варница и даље не појави, можда је контролна јединица паљења неисправна и у том случају је потребно контактирати аутосервис.
Мисфире
Насумични прекиди паљења могу бити узроковани лабавим контактима или отвореним круговима у систему за контролу паљења или примарном колу завојнице за паљење, или оштећењем високонапонских жица.
Искључите контакт и проверите да ли су контакти на електричним конекторима система за паљење чисти и без корозије.
Проверите да ли су завојница паљења, капица разводника и жице високог напона чисти и суви. Проверите стање електричних жица свећице. Затим проверите поклопац разделника паљења, контакт угљеника и ротор разделника паљења. Свећице можете проверити заменом свећица новима једну по једну.
Упорна прескакања паљења су највероватније узрокована дефектима на поклопцу разводника, завојници за паљење, високонапонским жицама или свјећицама. Стробоскоп се може користити за проверу високог напона напајања свећица.
Одсуство напона само на једној високонапонској жици указује на оштећење ове жице или поклопца разводника паљења. Ако је напон присутан на свим високонапонским жицама, онда су свећице неисправне.
У потпуном одсуству високог напона, проверите секундарни намотај намотаја за паљење, који може бити оштећен.
Ако постоје кварови у систему паљења који се не могу сами отклонити, морате контактирати сервисну станицу.