Систем за паљење EZL
Систем за паљење EZL ради на основу сигнала примљеног од сензора угла радилице. Систем паљења подешава потребно време паљења на основу информација о броју обртаја мотора, положају радилице и вакууму у усисној граници добијених од сензора монтираних на мотору.
Карактеристична карактеристика система паљења EZL је да је немогуће подесити почетно време паљења окретањем кућишта разводника у односу на вратило.
Међутим, почетно време паљења се може променити у зависности од врсте горива које се користи. Да бисте то урадили, потребно је променити положај прекидача у утичници за подешавање која се налази у моторном простору поред блока ECU. У прекидачки утикач су уграђени отпорници различитих отпора. Утикач се може поставити у неколико положаја према ознакама на утикачу. У зависности од тога који стуб отпорник је тренутно повезан на пинове утичнице, блок ECU систем паљења повећава или смањује почетно време паљења у корацима од 3°.
Време паљења се такође може мерити помоћу стробоскопа.
Систем за паљење TFZ
Систем за паљење TFZ контролише пулсни сензор инсталиран унутар кућишта разводника паљења. У овом случају, почетно време паљења може се подесити окретањем кућишта разводника у односу на осовину.
Провера времена паљења
Пажња! Време паљења се мора проверити са мотором загрејаним до нормалне радне температуре. Препоручљиво је да завршите тест времена паљења пре него што температура расхладне течности пређе 95°Ц или пре него што се вентилатор хладњака укључи.
Одређивање времена паљења од ознаке на ременици радилице, у равни са показивачем
1. Повежите стробоскоп према упутству за употребу. У овом случају, почетак стробоскопа мора се извршити са високонапонске жице 1. цилиндра.
2. Покрените мотор у празном ходу. Усмерите стробоскопу ка показивачу на поклопцу разводног ланца. Чини се да је ознака на ременици радилице непокретна и требало би да буде у линији са показивачем. Ако се ознака помери на једну или другу страну, брзина празног хода је нестабилна. Приликом провере времена паљења сви електрични потрошачи морају бити искључени и вентилатор хладњака не сме да ради. Када мотор ради у празном ходу неко време, чак и када је мотор загрејан на нормалну радну температуру, посебно када је спољна температура висока, брзина празног хода може бити нестална.
3. Одредите време паљења помоћу ознаке на ременици радилице, у комбинацији са показивачем (види слику).
4. Ако се време паљења разликује за више од 3°од потребног, утикач у утичници за подешавање можда неће бити правилно постављен. Проверите положај утикача у утичници за подешавање и, ако је потребно, подесите га према врсти горива које се користи.
Подешавање времена паљења
Пажња! Подешавање времена паљења је могуће само на моделима са системом паљења TSZ.
1. Подесите време паљења са искљученим мотором да бисте избегли струјни удар. Отпустите монтажни вијак разводника паљења.
Пажња! Ставите ознаку за поравнање на кућиште разводника паљења и главу цилиндра тако да се разводник паљења може поставити у првобитни положај када покушавате да подесите паљење, што се завршило неуспешно.
2. Да бисте повећали време паљења, окрените кућиште разводника у смеру казаљке на сату, а да бисте га смањили у супротном смеру. Затегните монтажни вијак разводника паљења и помоћу стробоскопа проверите почетно време паљења. Понављајте ову операцију све док се не постигне жељено почетно време паљења. затегните монтажни вијак разводника паљења на потребан обртни момент и одвојите стробоскоп.