Систем за паљење EZL укључује свећице, високонапонске жице, разводник паљења, завојницу за паљење и електронски контролни уређај ECU заједно са сензорима, актуаторима и електричним жицама. Принцип рада система за паљење је исти без обзира на локацију компоненти и елемената система за паљење, у зависности од модела аутомобила.
Контролна јединица паљења доводи напон до примарног намотаја завојнице за паљење. У потребном тренутку управљачка јединица искључује напон са завојнице за паљење, што доводи до пада магнетног поља у примарном намотају и индукује висок напон у секундарном намотају завојнице за паљење. Високонапонски напон у одређеном тренутку од завојнице паљења преко разводника паљења и високонапонских жица се доводи до одређене свећице. Када се на свећицу примени високи напон, између електрода свећице се формира варница која запаљује смешу горива и ваздуха у цилиндру мотора. Одређивање тренутка паљења мешавине горива и ваздуха врши се електронским контролним уређајем.
Одређивање времена паљења и његово стално подешавање врши се електронским контролним уређајем (ECU) на основу информација о броју обртаја мотора, положају радилице и вакууму у усисној грани добијених од сензора инсталираних на мотору. Такође, приликом одређивања времена паљења, узимају се у обзир информације о положају лептира за гас (скинут са граничног прекидача гаса), температура ваздуха који улази у мотор и температура расхладне течности.
У зависности од врсте горива које се користи, почетно време паљења се може променити помоћу прекидача који се налази у моторном простору поред блока ECU.