Преглед
Јединица за контролу температуре улазног ваздуха (у хладном стартном положају)
1 - термостат; 2 - потисак; 3 - опруга; 4 - додатна опруга; 5 - амортизер; 6 - филтер за ваздух; 7 - канал за довод хладног ваздуха; 8 – канал за довод загрејаног ваздуха; 9 - канал за компензацију ваздуха термостата; А - довод свежег хладног ваздуха; Б - довод загрејаног ваздуха из издувног колектора
1. Уклоните ваздушне цеви мотора из кућишта ваздушног филтера.
2. Одврните завртње и уклоните јединицу за контролу температуре ваздуха мотора из кућишта ваздушног филтера. Одвојите цев за довод загрејаног ваздуха са доње стране јединице (види слику).
3. Користећи фен за косу, усмерите млаз топлог ваздуха на термостат на задњој страни јединице за контролу температуре и посматрајте клапну кроз отворе на предњој страни кућишта. Након што се термостат загреје на температуру од 30°Ц, термостат ће померити клапну кроз шипку и затворити довод загрејаног ваздуха у мотор. У супротном, замените термостат.
Замена термостата
1. Скините кућиште са јединице за температуру ваздуха мотора и, пажљиво, уклоните термостат и одвојите га од шипке. Приликом уградње новог термостата, померите шипку са опругом у кућиште, затим уметните термостат, затим отпустите шипку и проверите да ли је правилно поравната са радним крајем термостата.
2. Поставите поклопац контроле температуре ваздуха мотора обрнутим редоследом од уклањања, а затим повежите цеви за довод ваздуха мотора.