Дизел мотори са турбопуњачем
1. Одврните и уклоните поклопац филтера за ваздух.
2. Подигните поклопац ваздушног филтера са заптивком. Покријте рупу у средини основе кућишта филтера за ваздух да спречите да прљавштина уђе у мерач протока ваздуха или турбопуњач.
3. Уклоните елемент филтера за ваздух.
4. Очистите унутрашњу површину кућишта ваздушног филтера.
5. Инсталирајте нови филтерски елемент.
6. Поставите заптивку и поклопац и причврстите наврткама.
Дизел мотор без турбо пуњења
1. Отпустите стезаљку и уклоните цев за усис ваздуха са предње стране филтера за ваздух.
2. Одвојите опружне споне и уклоните поклопац кућишта ваздушног филтера.
3. Уклоните филтерски елемент из кућишта ваздушног филтера.
4. Очистите унутрашњу површину кућишта ваздушног филтера.
5. Уградите нови филтерски елемент у кућиште филтера за ваздух.
6. Поставите поклопац филтера за ваздух и причврстите га опружним копчама.
7. Повежите усисну цев за ваздух са предње стране кућишта филтера за ваздух и причврстите је стезаљком.
Замена филтера за гориво
Филтер горива
И – филтер горива;
Б - држач филтера;
Ц - заптивне заптивке;
Д - вијак
1. Уклоните жицу за уземљење из батерије.
2. Подупирући филтер за гориво руком, одврните вијак који учвршћује филтер горива за држач филтера (види слику).
3. Уклоните филтер из моторног простора, држећи га усправно како гориво не би цурило из њега.
4. Подмажите О-прстен новог филтера за гориво танким филмом горива.
5. Уградите филтер за гориво на држач филтера и причврстите га помоћу нових о-прстенова.
Замена уља и филтера у аутоматском мењачу
Одвртање чепа за испуштање уља са аутоматског мењача
Локација чепа за испуштање уља из претварача обртног момента
Распоред вијака за причвршћивање палете аутоматског мењача
Уклањање цедила
Након отпуштања стезних вијака (1) уклоните цедиљку (2).
1. Подигните ауто на лифт.
2. Да бисте приступили мењачу, уклоните доњи блатобран.
3. Поставите ручицу мењача у положај П.
4. Темељно обришите посуду аутоматског мењача.
5. Поставите одговарајући контејнер испод чепа за испуштање мењача, затим одврните чеп за испуштање и након што уље исцури, вратите чеп за испуштање на место (види сл. Одвртање чепа за испуштање уља са аутоматског мењача).
6. На вијку ременице радилице, окрените радилицу мотора док се чеп за испуштање обртног момента не види кроз отвор на кућишту мењача (види сл. Локација чепа за испуштање уља из претварача обртног момента).
7. Поставите одговарајућу посуду испод чепа за испуштање претварача обртног момента и одврните чеп за испуштање. Након што потпуно испразните течност из претварача обртног момента, поново поставите чеп за испуштање.
8. Одврните вијке за причвршћивање посуде, затим уклоните стезне траке и спустите посуду даље од мењача (види сл. Распоред вијака за причвршћивање палете аутоматског мењача). Уклоните гумену подлогу.
9. Одврните завртње и уклоните сито (види сл. Уклањање цедила).
10. Очистите унутрашњу површину посуде аутоматског мењача.
11. Уградите нову цедиљку и причврстите завртњима.
12. Уградите палету и стезне траке и причврстите палету вијцима, затегните их потребним моментом.
13. Ако постоји, поставите блатобран.
14. Спустите возило на земљу, затим отпустите ручицу за закључавање и уклоните шипку за мерење уља аутоматског мењача.
15. Сипајте 4 литра потребне течности у мењач кроз цев за мерење нивоа. Покрените мотор у празном ходу са ручицом мењача у положају П.
16. Наставите да додајете течност постепено док ниво не буде 12 мм испод ознаке min на шипку за мерење уља.
17. Померите ручицу мењача у све положаје, држите је у сваком положају неколико секунди, а затим вратите ручицу мењача у положај П.
18. Поново проверите ниво течности у аутоматском мењачу.
19. Допуните течност до 12 мм испод ознаке min и померите ручицу мењача у све положаје, а затим поставите у положај П. Понављајте ову операцију док ниво течности у мењачу не остане константан.
20. Накратко возите и поново проверите ниво течности у аутоматском мењачу.
Провера истрошености облога диска квачила
Шаблон за хабање облоге квачила
А = 55 мм;
В = 26 мм;
Ц = 7 мм;
Д = 14 мм;
Е = 12 мм
Образац задовољавајућег стања облога диска квачила
У овом положају шаблона, облоге диска квачила су у задовољавајућем стању.
1 - радни цилиндар квачила; 2 - заптивка; 3 - потискивач; 4 - шаблон
Стрелице показују две ознаке на шаблону.
Шаблон ограничења хабања облоге квачила
Ова позиција шаблона указује да су облоге диска квачила достигле границу хабања.
Лагана стрелица - потискивач се помера у присуству хабања.
Тамна стрелица је ознака на шаблону.
1. Провера истрошености облоге диска квачила се врши без скидања диска квачила са возила.
2. Провера се може обавити са доње стране подређеног цилиндра квачила и захтева посебан шаблон, који се може направити од металне траке (види сл. Шаблон за хабање облоге квачила).
3. Подигните предњи део аутомобила и причврстите га на постоље.
4. Убаците шаблон у жлеб између избочине помоћног цилиндра квачила и картера.
5. Померајте шаблон до краја све док крај шаблона не дође у контакт са потисном шипком помоћног цилиндра квачила.
6. Ако се две ознаке на шаблону не виде, онда су облоге диска квачила у задовољавајућем стању. Ако су две ознаке на шаблону видљиве, облога диска квачила је достигла границу хабања и диск квачила се мора заменити (види сл. Шаблон поштеног стања облоге квачила, шаблон ограничења хабања облоге квачила).
7. Уклоните шаблон и спустите возило.