Никада немојте возити по ињему са угашеним мотором
Многе јединице не раде (нпр. сигнални уређаји, појачивач кочница, серво управљач, системи ваздушних јастука). Излажете ризику себе и друге учеснике у саобраћају.
Појачивач кочнице
Не почињите да возите док се не створи вакуум у вакуумском појачивачу кочнице, иначе се при кочењу мора применити знатан напор на педалу кочнице.
Серво
Ако серво управљач поквари, на пример током вуче са искљученим мотором, возило ће и даље бити управљиво, али је потребно више труда.
Брзина осовине мотора
У свим условима на путу, возите аутомобил у оптималном опсегу брзина мотора.
Пребацивање у нижу брзину
Када смањујете брзину, пребаците у нижи степен преноса, не проклизавајте квачило при повећаним брзинама мотора. Ово је посебно важно када возите у планинским условима.
Квачило
Притисните педалу квачила до краја да бисте спречили потешкоће у мењању и оштећење мењача. У близини педала не би требало бити простирки.
Не користите папучицу квачила као ослонац за ноге током вожње, иначе може доћи до убрзаног хабања дискова квачила.
Сигурност батерије
Када возите малим брзинама или за време заустављања, као што је градска вожња, током кратких путовања и саобраћајних гужви, искључите електричне потрошаче ако је могуће (стаклено грејање, додатна светла итд.).
Приликом покретања мотора, искључите квачило да бисте избегли отпор мењача у празном ходу, испразните стартер и акумулатор.
Идлинг
Мотор троши гориво чак и у празном ходу.
Чак и током заустављања дужих од 1 минута, има смисла зауставити мотор. Пет минута рада мотора у празном ходу одговара једном километру путовања.
Принудни режим мировања
Током прекорачења, довод горива се аутоматски прекида, нпр. при вожњи низбрдо или при кочењу.
Током овог режима, немојте "убрзати" и не отпуштајте квачило тако да систем за искључивање горива ради на смањењу потрошње горива.
Мењајте брзине на време
Високе брзине мотора повећавају хабање компоненти возила и потрошњу горива.
Не доводите брзину до високих вредности. Превелика брзина у појединачним брзинама или степеницама повећава хабање компоненти возила и потрошњу горива.
Контрола тахометра помаже у уштеди горива. Покушајте да возите аутомобил у свакој брзини при малим брзинама мотора (прибл. између 2000 и 3000 о/мин) и то равномерном брзином.
Притиска у гумама
Притисак у гумама испод норме доводи до повећања трошкова за повећану потрошњу горива и повећаног хабања гума услед повећања отпора котрљања.
Додатни потрошачи
Укључивање додатних потрошача енергије повећава потрошњу горива.
Додатне потрошаче треба искључити (клима уређај, грејање задњег стакла, додатна светла итд.), ако њихов рад није потребан.
Савети за вожњу
Када возите кроз локве, морате бити изузетно опрезни, јер оне могу сакрити јаме и неравнине на којима се могу оштетити дискови точкова и делови вешања.
Влага може ући у компоненте система за паљење и зауставити мотор приликом вожње на путу током јаке кише. Добар и поуздан начин да се спречи влажење елемената система за паљење је да их претходно третирате водоодбојним препаратима у аеросолној амбалажи.
Обратите посебну пажњу и опрез у првим минутима након почетка кише, јер навлажена прашина на површини пута ствара сапунасти филм који нагло смањује приањање гума на путу.
Редовно током вожње лагано кочите аутомобил да осушите кочнице, јер ефикасност влажних кочница нагло опада.
Приликом претицања, укључите брисач на максималан режим, јер ће то помоћи да се избегне губитак видљивости услед могућег испуштања воде испод точка возила које се претиче. Препоручљиво је применити такве мере предострожности чак и ако сте престигнути.
У сумрак упалите фарове. Ако је ваш аутомобил офарбан у тамну боју, укључите кратка светла мало раније, тако да на позадини тамног асфалта ваш аутомобил није приметан и његов изглед за надолазеће возаче постаје неочекиван.
Будите опрезни на мокрим или клизавим путевима. Избегавајте нагло кочење уз ризик од блокирања точкова, што ће неизбежно довести до проклизавања. У том циљу, возите аутомобил глатко, без оштрих скретања.
Кочиони пут зависи од поузданости самог кочионог система, стања газећег слоја пнеуматика, оптерећења возила, профила пута, врсте и стања површине пута и брзине возила. Кочиони пут се повећава пропорционално квадрату брзине, односно ако се брзина удвостручи, тада се пут кочења повећава четири пута.
Да бисте спречили да се кочионе плочице заледе за бубњеве након вожње по мокрим путевима са изненадним температурним колебањима, не остављајте аутомобил на отвореном простору са затегнутом паркирном кочницом, а да не осушите кочнице благим кочењем током вожње до паркинга.