Препоручљиво је проверити притисак у пнеуматицима пре дугих путовања, јер то доводи до максималног температурног оптерећења пнеуматика. Када возите на велике удаљености при великим брзинама са смањеним притиском у гумама, више енергије се троши на деформисање пнеуматика, што доводи до прегревања и може изазвати одвајање слоја профила или чак издувавање гуме. Нижи притисак у гумама такође повећава потрошњу горива.
Стална провера стања гума омогућиће вам да благовремено откријете интензивно хабање и елиминишете његов узрок, што ће помоћи да се избегну озбиљније последице.
У присуству неуједначеног хабања гума, потребно је пронаћи узрок овога и елиминисати га.
Проверите да ли у гумама има посекотина, убода и страних предмета. Цурење гума се може идентификовати сапуном.
Пажљиво прегледајте унутрашњу страну сваке гуме да ли има трагова кочионе течности.
Потребан притисак у гумама продужава век трајања пнеуматика и стога га треба редовно проверавати. Проверавајте притисак у гумама само када су гуме хладне.
Приликом замене точкова непрактично је мењати смер ротације пнеуматика, јер ће њихово вишекратно налетање изазвати повећано хабање пнеуматика.
Провера степена истрошености газећих слојева гума
Гуме на точковима морају се одмах заменити ако се специјални индикатори налазе на дну газећег слоја (ИН) као резултат хабања, они ће постати једнаки површини газећег слоја гуме. Положај показивача је означен троугластом ознаком на рубу гуме (А).
Мерење дубине газећег слоја гуме
Дубина газећег слоја гуме се може контролисати посебним уређајем и када се достигне граница хабања, гума се мора заменити.
Провера притиска у гумама
Притисак у гумама се проверава само на хладним гумама. Оптимални притисак у гумама продужава век трајања пнеуматика и перформансе возила.