Главни делови предњег вешања
1 - доња рука; 2 – обртна песница; 3 – ручица управљача; 4 - амортизер; 5 - заштитни поклопац; 6 - горњи ослонац амортизера; 7 - увијена, цилиндрична опруга; 8 - потпорна чаша; 9 - стабилизатор; 10 - носач стабилизатора; 11 - шарка доњег крака; 12 - гумено-металне чауре; 13 - ексцентрична подлошка; 14 - матица; 15 - чвориште; 16 - лежај; 17 - заптивни прстен; 18 - матица; 19 - заштитни поклопац
Елементи задњег вешања
1 - задња греда; 2 - доњи крак задње суспензије; 3 – причвршћивач наоса; 4 - горња полуга; 5 – полуга уздужног млаза; 6 - горња полуга млаза; 7 - доња полуга млаза; 8 - опруга; 9 - амортизер; 10 - стабилизатор; 11 - наушница стабилизатора; 12 - метално-гумена чаура; 13 - чвориште; 14 - лежај; 15 - потпорни прстен; 16 - матица; 17 - метално-гумени носач задње греде
Део предњег вешања
1 - доња рука; 2 – обртна песница; 3 - стабилизатор; 4 - амортизер; 5 - увијена, цилиндрична опруга; 6 - опружна потпорна плоча; 7 - елемент тела
Делови задњег вешања каснијих модела (рани модели су слични)
1 - доњи оквир; 2 - доња рука; 3 - увијена, цилиндрична опруга; 4 - опружна потпорна плоча; 5 - амортизер; 6 - елемент тела; 7 - стабилизатор; 8 - спојна наушница; 9 - заустављање амортизера
Предње вешање
Независно предње вешање са спиралним опругама и телескопским амортизерима. Амортизери су преко зглоба управљача причвршћени за доње кракове предњег огибљења, који је, заузврат, монтиран изнутра кроз гумене чауре, а споља помоћу кугличног зглоба. Управљачки зглобови, на којима су монтиране главчине, кочиони дискови и чељусти, причвршћени су за амортизере и повезани преко кугличних зглобова са доњим предњим полугама вешања. На већини модела уграђена је предња шипка против превртања, која је преко клинова спојена на доње командне руке.
Задње вешање независног типа такође има спиралне опруге и телескопске амортизере.
Причвршћивач главчине се причвршћује за доњу руку и повезује се са задњим доњим оквиром преко три крака. Завојне опруге су постављене између панела каросерије и доње задње полуге вешања. На већини модела уграђена је задња шипка против превртања која је спојена на доње командне руке помоћу спојних минђуша. Модели каравана опремљени су самоподешавајућим задњим вешањем.
Повезивање стуба управљача са кормиларским механизмом се врши помоћу међувратила и гумене спојке.
Управљачки механизам је фиксиран на преграду моторног простора и повезан је директно са једним од зглобова управљача преко анкера. Шипка управљача је повезана са другим зглобом управљача преко централне и попречне шипке управљача. Крајеви вучне шипке са кугличним зглобовима су зашрафљени на вучне шипке и омогућавају подешавање прстију.
Серво управљач је инсталиран на свим аутомобилима. Пумпа серво управљача се покреће од ременице радилице помоћу помоћног погонског ремена.