Усклађивање точкова има значајан утицај на стабилност возила, хабање гума и потрошњу горива. Постоје следећи углови поравнања точкова.
колапс је нагиб точка у вертикалној равни у односу на средишњу линију возила. Може бити позитиван ако су точкови нагнути према споља и негативан ако су точкови нагнути према унутра. Угао нагиба углавном утиче на уједначеност хабања предњих гума. Ако је нагиб једног точка позитиван, а другог негативан, онда ће се аутомобил повући у страну када се вози праволинијски.
Угао нагиба предњих точкова се подешава након отпуштања завртња предње шарке доње предње руке вешања променом положаја ексцентричних подложака. Нагиб задњег точка није подесив.
Конвергенција је бочни размак између точкова. Позитиван врх значи да су точкови ближе један напред него позади када се мери на висини средње тачке точка. Негативан прст значи да су точкови напреднији него позади.
Уклапање предњих точкова се подешава увртањем или одвртањем вучне шипке у кугличне зглобове, чиме се мења дужина анкера.
Поравнање задњих точкова је такође подесиво. Подешавање се може извршити отпуштањем и окретањем унутрашњег завртња контролне руке задњег вешања.
Поравнање точкова се мора проверити и подесити у сервису због сложености опреме која се користи.
Бочни нагиб осе ротације точка је угао између осе нагиба зглоба управљача и вертикале, повучен кроз тачку причвршћивања точка, гледајући у уздужном правцу аутомобила.
Због углова нагиба и попречног нагиба осе ротације, тачке контакта точкова са коловозом налазе се ближе оси зглоба управљача. Ово подржава такозвано улетно раме. Што је раме за пробијање мање, лакше је возити ауто. Такође, неравнине са неравних површина мање се преносе на управљач.
Угао уздужног нагиба осе ротације. Оса око које се точак окреће постављена је у простору тако да је његов доњи део нагнут напред. Такав угао уздужног нагиба назива се позитивним. Са позитивном вредношћу угла, самоповратак точкова у средњи положај након скретања је побољшан.
Угао котача предњег точка се подешава отпуштањем и окретањем задњег завртња доњег предњег вешања. Уздужни угао нагиба задњег точка није подесив.