Пажња! Приликом уградње кормиларског механизма потребно је користити нове завртње за причвршћивање кормила, нове навртке за кугличне зглобове, централну англијску полугу, као и нове завртње за монтажу гумене спојнице.
Повлачење
Управљачки механизам са серво управљачем
1 - кормиларски механизам; 2 - стуб управљача; 3 – газ централног управљача; 4 – попречни газ управљања; 5 - доводна и повратна црева; 6 - вијци
Прикључци црева за управљачки механизам
1. Повуците паркирну кочницу, затим подигните предњи део возила и ослоните га на постоље.
2. Поставите предње точкове у положај право напред и закључајте стуб управљача са закључавањем стуба управљача у овом положају.
Пажња! Након уклањања управљачког механизма, немојте окретати волан.
3. На моделима са серво управљачем, користите стезаљке да прикљештите црева за довод и поврат у близини управљачког механизма. Означите црева, затим одврните спојне навртке и одвојите доводна и повратна црева са управљачког механизма (види сл. Серво управљач, Прикључци црева управљачког механизма). Зачепите крајеве црева и отворе на управљачком механизму чеповима.
4. Користећи боју, означите релативни положај доњег краја стуба управљача, гуменог квачила и осовине зупчаника. На неким моделима, топлотни штит се мора уклонити са управљачког механизма да би се приступило гуменом квачилу.
5. Одврните вијке за причвршћивање гуменог квачила и померите га на стуб управљача тако да се скине са осовине управљачког механизма.
6. Уклоните матице које причвршћују вучну шипку и средишње кугличне зглобове за полугу управљачког механизма. Користећи извлакач, уклоните кугличне зглобове англијске шипке са крака управљачког механизма.
7. Одврните три вијка који причвршћују управљачки механизам и који се налазе испод лука точкова и уклоните управљачки механизам са аутомобила.
Репаир
1. Проверите стање управљачког механизма за истрошеност и оштећења. Поправка кормила мора се обавити у сервису. Заптивни прстен управљачког зупчаника можете заменити само сами.
Инсталација
Управљачки механизам се центрира на раним моделима (пре 1990)
1 - кормиларски механизам; 2 - клип; 3 - зупчаник; 4 - завртањ за блокирање
Поравнање ознаке на управљачком механизму са ознаком на кућишту управљачког механизма на моделима од 1990
1. Пре уградње новог управљача, управљачки механизам мора бити центриран.
2. На раним моделима (пре 1990) одврните утикач и о-прстен који се налази са стране кутије управљача. Затим ротирајте зупчаник док се средишњи отвор не поравна са зарезом у утикачу. Ако постоји конусни завртањ за закључавање, зашрафите га тако да управљачки механизам буде безбедно закључан (види сл. Управљачки механизам се центрира на раним моделима (пре 1990)).
3. На каснијим моделима (од 1990. године) Поравнајте ознаку за поравнање на управљачком механизму са ознаком на кућишту управљачког механизма (види сл. Поравнање ознаке на управљачком механизму са ознаком на кућишту управљачког механизма на моделима од 1990).
4. Успоставите пренос управљача на своје место. Поравнајте ознаке направљене пре уклањања (приликом поновног постављања управљачког механизма) или проверите исправну инсталацију зупчаника (приликом уградње новог управљача) и, померајући гумену чауру према стубу управљача, повежите је са осовином управљачког механизма.
5. Причврстите управљачки механизам новим завртњима, затегните их на потребан обртни момент.
6. На раним моделима, уклоните конусни вијак који причвршћује зупчаник и поново поставите утикач и о-прстен.
7. Причврстите гумену спојницу новим завртњима, затегните их на потребан обртни момент.
8. Убаците полуге кугличног зглоба централне и попречне шипке управљача у двоножац управљачког механизма и причврстите их новим наврткама, затегните их на потребан обртни момент.
9. На моделима са серво управљачем, повежите црева са управљачким механизмом и причврстите их спојним наврткама, затегните их на потребан обртни момент. Испустите ваздух из хидрауличног система серво управљача.