Упозорење! Кочиона течност која се користи у систему хидрауличног квачила је отровна, па ако дође у контакт са кожом, одмах исперите то место са доста воде. Ако течност доспе у очи или у тело, одмах се обратите лекару. Неке течности имају тенденцију да буду веома запаљиве и могу се запалити чак и од контакта са врућим компонентама возила. Поред тога, течност која се користи у систему хидрауличног квачила раствара боју и пластику, па ако течност дође у контакт са фарбом аутомобила, исперите је са доста воде. Такође, ова течност је хигроскопна, односно упија влагу из ваздуха и стога се не препоручује употреба течности која се дуго чува у отвореном контејнеру.
Упозорење! Током рада кочионих плочица, формира се кочиона прашина, која садржи азбест, штетан по здравље. Због тога, када чистите кочионе плочице, немојте користити компримовани ваздух или удисати прашину.
Повлачење
Пажња! Приликом уградње задње кочионе чељусти, морају се користити нови завртњи за причвршћивање.
1. Подигните задњи део аутомобила и причврстите га на постоље. Уклоните одговарајући задњи точак.
2. Да бисте смањили губитак кочионе течности, уклоните поклопац са резервоара кочионог система, затворите врат резервоара полиетиленом и поново зашрафите поклопац. Ово је неопходно како би поклопац херметички затворио резервоар за допуњавање. Алтернативно, користите стезаљку за сабијање кочионог црева које води до чељусти.
3. Очистите подручје око конектора кочионог црева и чељусти. Отпустите спојницу која причвршћује црево кочнице за чељуст.
4. Уклоните кочионе плочице.
5. Одврните вијке за причвршћивање чељусти, затим одврните чељуст од кочионог црева и уклоните је испод аутомобила.
Поправка чељусти
Локација клипа у задњој кочионој чељусти
1 - подршка;
2 – мерни шаблон;
3 - клип;
4 - кочиони диск
1. Пазите да очистите кочиону чељуст од прашине и прљавштине кочница.
2. Означите локацију клипова у чељусти тако да се могу правилно поставити на своја места.
3. Уклоните клипове из чељусти помоћу ваздуха под ниским притиском који се доводи у кочиони цилиндар кроз отвор кочионог црева. Истовремено, уместо кочионих плочица, поставите дрвени блок. Скините поклопце за прашину са клипова.
4. Користећи мали одвијач, извуците о-прстенове из жлебова у рупама чељусти.
5. Оперите све делове у метанолу или чистој кочионој течности и обришите их. Користите компримовани ваздух за чишћење цеви и рупа.
6. Проверите стање свих делова чељусти и замените истрошене или оштећене делове.
7. Обратите посебну пажњу на цилиндар и клип. Ако има огреботина, огреботина, хабања или удубљења, потребно је заменити клип и цилиндар, што значи да је потребно заменити склоп чељусти.
8. Без обзира на стање, замените све гумене заптивке.
9. Приликом уградње проверите да ли су сви делови чисти и суви и да ли је сваки клип смештен у свом отвору.
10. Умочите клипове и нове о-прстенове клипа у кочиону течност и нанесите танак слој кочионе течности на отворе клипа у чељусти.
11. Уградите о-прстенове у отворе чељусти.
12. Пре уградње клипа у чељуст, окрените га тако да избочина на прирубници клипа буде на врху. Да проверите исправну уградњу клипа у чељусти Mercedes-Benz препоручује коришћење посебног шаблона (види слику). Овакав распоред клипа елиминише шкрипу када се кочи.
Инсталација
1. Користећи одговарајућу славину, очистите рупе за вијке чељусти.
2. Заврните чељуст на спојницу кочионог црева.
3. Поставите чељуст на место и причврстите завртњима, затегните их потребним обртним моментом.
4. Затегните спојницу причвршћивања кочионог црева на подупирач у траженом тренутку.
5. Поставите кочионе плочице и одзрачите хидраулички кочиони систем. Ако су предузете све мере предострожности при раду са хидрауличним кочионим системом, довољно је одзрачити само одговарајућу задњу кочницу.
6. Уградите точак, затим спустите возило на тло и затегните завртње точкова одговарајућим обртним моментом. Проверите ниво кочионе течности.