Пажња! На моделима са системом контроле брзине, јединица ABS функционише као систем против блокирања кочница (ABS) и системи за контролу брзине возила (ASR).
Модели без контроле брзине возила
Систем против блокирања котача уграђује произвођач на већину аутомобила, а на преостале аутомобиле може се уградити као опција. Систем се састоји од хидрауличке јединице са три хидраулична електромагнетна вентила, по једног за сваку предњу кочницу и једног вентила за задње кочнице, пумпе на електрични погон, три сензора точка и електронског управљачког уређаја (ECU). Систем против блокирања точкова спречава блокирање точкова при наглом кочењу. Захваљујући томе, аутомобил остаје управљив при пуном кочењу. На основу сигнала сензора точкова, блок ECU може одредити брзину аутомобила. Упоређивањем брзине једног точка са просечном брзином возила, контролна јединица утврђује стање блокирања точка. Када се точак приближи блокирању, притисак кочионе течности је превисок, тако да се притисак у чељусти смањује на сигнал контролној јединици укључивањем одговарајућег електромагнетног вентила, који изолује одговарајућу кочиону чељуст од главног цилиндра кочнице.
Ако брзина точка настави да опада, на сигнал блока ECU повратна пумпа се укључује и пумпа течност из одговарајуће чељусти у главни цилиндар кочнице. Након што точак почне да се окреће нормалном брзином, пумпа се искључује и електромагнетни вентил се отвара, због чега се кочиона течност доводи до чељусти у нормалном режиму и точак се кочи. Рад система против блокирања точкова при наглом кочењу се понавља на сваком точку док се не примени сила на педалу или док се аутомобил не заустави. Циклус антиблокирања кочнице се понавља до 10 пута у секунди. Када антиблокирајући систем ради, на папучици кочнице се осећа пулсирање.
У случају било каквог квара у систему против блокирања точкова, он је онемогућен. У овом случају, контролна лампица светли ABS на инструмент табли и кочиони систем ради нормално. Отклањање кварова на систему против блокирања кочница мора се обавити у сервису.
Модели са контролом брзине возила (ASR)
На моделима са контролом брзине возила, хидраулички систем се састоји од четири електромагнетна вентила, електрично управљане повратне пумпе, вентила који пребацује хидраулички уређај са антиблокаде на контролу брзине возила и вентила за контролу притиска система за контролу притиска. Возило има два електронска управљачка уређаја (ECU), од којих један контролише хидрауличну јединицу, а други управља актуаторима положаја лептира за гас. Уграђена је и додатна пумпа и акумулатор притиска. У циљу стварања и одржавања притиска у систему неопходног за обављање функција кочења током рада система контроле брзине возила.
Систем контроле брзине возила елиминише губитак приањања точкова са површином пута. Систем прилагођава брзину задњег точка кочењем точка или затварањем гаса, у зависности од брзине возила. У неким случајевима може се извршити и кочење точкова и затварање гаса.
Кочење точкова се врши на следећи начин. У случају губитка пријањања точка на површину пута, точак почиње да се окреће повећаном брзином, а хидраулички уређај из акумулатора притиска снабдева кочиону течност под притиском до чељусти одговарајућег точка и кочи точак. Након што се точак врати на нормалну брзину, хидраулички уређај враћа течност у акумулатор притиска.
Контрола гаса је следећа. Након губитка вучне силе точкова, други електронски контролни уређај покреће актуатор гаса, који смањује брзину мотора затварањем гаса. Чим точак почне да се окреће нормалном брзином, актуатор гаса га враћа у првобитни положај.
Ако се пронађе квар у систему контроле брзине возила, контактирајте сервисну станицу.