Главни систем за дозирање карбуратора Stromberg 175 CDT
1 - капа; 2 - клип; 3 - опруга; 4 - млазњак; 5 - игла; 10 - пригушни вентил
Вакум који ствара мотор у усисном разводнику улази у капицу 1, чиме се обезбеђује подизање клипа 2, притисак под којим је једнак атмосферском. Чим се избалансирају сила створена разрјеђивањем и сила опруге уграђене унутар поклопца 3, положај клипа се стабилизује и омогућава приступ одређеној количини ваздуха и осигурава дозирање горива које усисава млаз 4 кроз конусну иглу 5 која регулише област протока млаза 4. Облик игле је посебно одабран да би се постигла најбоља доза горива на било којој позицији клипа у поклопцу.
Систем мировања
Клип је у положају који обезбеђује минималан приступ ваздуху и гориву.
Подешавање брзине у празном ходу врши се променом степена отварања вентила за гас.
Електромагнетни вентил постављен на дну млаза прекида приступ гориву у карбуратор када је мотор заустављен и у случају прекорачења максималне брзине мотора.
Обогаћивање запаљиве смеше при убрзању
Уљни амортизер успорава подизање клипа под дејством вакуума у поклопцу. Вакум у усисном цевоводу делује на млаз. Ово обезбеђује снабдевање додатним горивом.
Карбуратор стартер Stromberg 175 CDT
2 - клип; 6 - калем; 7 - уређај за покретање; 8 - кугласти вентил; 9 - термални вентил; 10 - пригушни вентил; 11 - ручица за управљање економајзером
Обогаћивање запаљиве смеше при покретању хладног мотора врши се калем 6 са калибрисаним рупама које обезбеђују повећање брзине у празном ходу (довођењем додатног ваздуха) и повећање количине улазног горива.
Кретање калема контролише стартни уређај са електричним (загревање са временским одлагањем) и пнеуматски погон (због вакуума у улазном цевоводу), чији се ефекат прилагођава у зависности од температуре расхладне течности. Под дејством опруге, мембрана стартног уређаја 7, која је под дејством атмосферског притиска, отвара кугласти вентил 8, који омогућава приступ мешавини горива и ваздуха обогаћеној у калему контролисаном термостатом. Након покретања мотора, калем се постепено затвара, његове рупе се преклапају, ограничавајући проток запаљиве смеше.
Након покретања мотора, термални вентил 9 затвара канал комуникације са атмосфером уређаја за покретање. Под утицајем вакуума у улазном цевоводу, куглични вентил 8 се затвара, а калем 6 се подиже. Престаје обогаћивање запаљиве смеше.