1. Уверите се да нема празнина или огреботина на површини клипњаче и главних рукаваца. Микрометром проверите овалност клипњача у неколико положаја. Ако овалност прелази 0,05 мм, радилица се мора поново брусити. На исти начин проверите главне часописе.
2. Ако је потребно поновно брушење радилице и уградња нових лежајева, припремите облоге веће величине за поправку.
3. Ако аксијални померај премашује наведене толеранције, замените шкољке главног лежаја. Обавезно замените облоге током ремонта мотора, чак и ако њихово спољашње стање није сумњиво. Ако се, након прегледа, радилица може сматрати погодном за даљи рад без поновног брушења, уверите се да су нове облоге идентичне уклоњеним облогама, које могу имати номиналну или смањену величину за поправку.
4. Хабање лежаја може се тачно одредити помоћу Plastigage. Поставите пластичну жицу преко суве осовине. Затим ставите поклопац главног лежаја и затегните завртње на наведени обртни момент. Након уклањања поклопца, проверите ширину навоја посебним мерачем и упоредите радни зазор са подацима спецификације.
Вредност радног размака одређује се ширином навоја помоћу посебног шаблона
5. Ако на моделима возила са мануелним мењачем, пилот лежај на задњем крају радилице има заглављивање или буку при окретању, уклоните га извлакачем и поставите нови лежај.