Претходно укључени стартер: Вучни релеј укључује зупчаник са прстенастим зупчаником пре него што се мотор стартера укључи.
Овај одељак пружа процедуру поправке, мада у неким случајевима може бити корисније заменити целе јединице истрошеним компонентама.
Сваких 16.000 км проверите рад све електричне опреме и ниво електролита у акумулатору. По потреби допуните електролит. У исто време проверите да ли су метлице брисача истрошене и по потреби их замените.
Врста електричне опреме: 12 В, негативни терминали на масу.
Акумулаторска батерија
Карактеристично | Значење |
Капацитет, Ах | 55 |
Генератор
Карактеристично | Значење |
Тип | Bosch 55A или 65А |
Струја пуњења при брзини мотора, А | |
| 36 при 1040 о/мин, |
| 36 при 930 о/мин, |
| 36 при 1040 о/мин, |
| 36 при 930 о/мин, |
| 43 при 980 о/мин, |
Најмања дозвољена висина четкица, мм | 5 |
Стартер
Карактеристично | Значење |
Тип | унапред ангажовани |
снага, кВт | 0,85; 1.04 или 1.5 |
Лампе које се користе на аутомобилима, В:
Намена лампе | Значење |
сијалице за фарове (халоген) | 60/65 |
Светла за маглу (халоген) | 55 |
Жмигавци | 21 |
Показивач правца и предња позициона светла | 21/5 |
Стоп лампе | 21 |
Лампе за вожњу уназад | 21 |
Лампе за регистарске таблице | 5 |
Стражње лампе | 10 |
Предње паркинг лампе | 4 |
Задња светла за маглу | 21 |
Унутрашње лампе | 10 |
Светла претинца за рукавице | 5 |
Светла за пртљажник | 10 |
Одржавање батерије
Стандардна батерија има аутоматски уређај за спречавање преливања. Ако је ниво електролита испод горње ознаке на предњој страни батерије, уклоните чепове за пуњење или поклопац и додајте дестиловану воду све док шупљине изнад гумених чепова не почну да се пуне водом (види сл.). На овом нивоу, ћелије се пуне и плочасти сепаратори су прекривени електролитом.
Одржавајте горњу површину батерије чистом и без прашине и влаге које ће на крају довести до делимичног самопражњења батерије.
Проверите да ли има корозије на носачима и подлози за монтажу батерије. Ако се пронађу знаци корозије, уклоните батерију, уклоните продукте корозије, третирајте захваћену површину одговарајућим антикорозивним средством и нанесите премаз боје оригиналне боје.
Кад год уклоните батерију, проверите да ли има пукотина и цурења. Пукотине се могу појавити зими при доливању дестилованом водом после вожње, а не пре изласка. У овом случају, вода, која није имала времена да се помеша са електролитом, замрзава се и разбија зид резервоара батерије. Пукотине у резервоару се могу поправити одговарајућим једињењем, али то зависи од материјала резервоара. Ако електролит цури из једне од ћелија батерије, напуните је свежим електролитом.
Превише висок ниво електролита са нетакнутим резервоаром батерије указује на пренапуњену батерију и могући квар регулатора напона.
Са малом годишњом километражом аутомобила, препоручује се провера густине електролита свака три месеца како би се утврдило стање напуњености батерије. Да бисте проверили, користите хидрометар уметнут кроз гумени чеп, упоређујући добијене резултате са подацима у наставку:
Карактеристично | Значење |
Температура околине 25°Ц | |
| 1,270—1,290 |
| 1,230—1,250 |
| 1,110—1,130 |
Треба имати на уму да се калибрација хидрометра врши за температуру електролита од 15°Ц. Дакле, одузмите 0,007 од измерене вредности за сваких 10°Ц испод 15°Ц и додајте 0,07 за сваких 10°Ц изнад 15°Ц.
Ако вас стање батерије чини сумњивим, пре свега проверите густину електролита у свакој ћелији. Разлика од 0,040 или више између било које ћелије указује на губитак електролита или пропадање плоча.
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м
Врста конекције | Значење |
стартер моунт | 2,5 |