Карактеристично | Значење |
Дужина валовите цеви, мм | |
| 368,5—369,5 |
| 321,5—322,5 |
Максимални дозвољени ход на пречнику волана, мм | 25,0 |
Урушавање предњих точкова, град. | од –0°20' до +0°10' |
Уздужни угао нагиба осе ротације, ст. | 8°15'—9°15' |
Максимална разлика уздужних углова осе ротације лево и десно, ст. | 0°30' |
Конвергенција, дег. | 0°25' (3.0±1.0мм) |
Погонски ремен
Један вишеребрасти појас.
Модел мотора | Ширина к дужина, мм | Број |
М 102 | 12,5 к 750 | 1.987.947.400 |
1.987.947.648 | ||
М 110 | 12,5 к 825 | 1.987.947.402 |
1.987.947.650 | ||
М 115 | 12,5 к 750 | 1.987.947.400 |
1.987.947.648 | ||
М 123 | 12,5 к 825 | 1.987.947.402 |
1.987.947.650 |
Серво пумпа
Пумпа серво управљача са уграђеним резервоаром се покреће помоћу вишеребрастог ремена за помоћне погоне.
Уље за хидраулични систем управљања
Ниво уља у резервоару треба да додирује ознаку «пуна» или бити удаљени око 20 мм од ивице резервоара. Замена уља није укључена.
Карактеристично | Значење |
Капацитет система за пуњење горива, л | 1,4 |
Коришћено уље | ATF |
Интервал провере нивоа уља | сваких 20000 км |
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м
Врста конекције | Значење |
Самозатезне матице | |
| 14,0—18,0 |
| 16,0—20,0 |
Крај споне | 4,1—5,0 |
Монтажа пригушивача вибрација | 4,5 |
Причвршћивање кућишта управљачког механизма | 6,9—8,0 |
Пилотска рука | |
| 14,0—17,9 |
| 16,0—19,9 |
Свинг арм | 8,0 |
Волан до осовине | 8,0 |
Пумпа серво управљача на носач | 3,4 |
Осовина управљача до картера | 2,5 |
Стуба управљача | |
| 0,9 |
| 2,4 |
Прикључак одводног вода са хидрауличном пумпом | 3,5—4,5 |
Прикључак одводног вода са кућиштем управљачког механизма | 3,5—4,0 |
Белешка. На аутомобилима произведеним од септембра 1979. године, уместо навртке, уграђен је конусни вијак, који се замењује новим.