Гориво | |
Резервоар за гориво, л | |
Капацитет | 62 |
укључујући резерву горива | 8 |
Бензински модели | |
Безоловни бензин није гори од АИ-95/А-85, привремена употреба безоловног бензина није гора од АИ-91/А-82.5. Истовремено, снага мотора ће се благо смањити, уз повећање потрошње горива | |
Немојте користити адитиве за гориво. Они могу изазвати повећано хабање или оштећење мотора. | |
Дизел модели | |
Летњи и зимски дизел гориво | бр. 2 или бр. 1 на ASTM D975 |
Немојте користити расуђивање (Marine Diesel Fuel), котларница итд. дизел гориво. | |
Када користите дизел гориво са садржајем сумпора преко 0,5%, мењајте моторно уље на сваких 10.000 км. | |
Зимско гориво, обезбеђује нормалне перформансе до -20°Ц. | |
Захваљујући претходном загревању горива када је систем грејања возила укључен, зимско дизел возило углавном може да ради без кварова на температури околине до -25°Ц. | |
Немојте мешати бензин са дизел горивом. | |
У случају коришћења летњег дизел горива, као и при спољним температурама испод -15°Ц, у гориво се мора додати одређена количина побољшивача протока или керозина, у зависности од спољашње температуре. | |
Средства за побољшање протока се такође могу користити у комбинацији са керозином. | |
Потврду о средствима можете добити у сервисној станици Mercedes-Benz. | |
Удео адитива, узимајући у обзир спољну температуру, треба да буде минималан. | |
Удео керозина у смеши не би требало да буде већи од 50%. | |
Додајте адитив у дизел гориво све док дизел гориво не изгуби своју течност услед ослобађања парафина. Неисправности услед депилације воском могу се отклонити само загревањем целог електроенергетског система. | |
Мешајте дизел гориво са керозином само у резервоару за гориво. Да бисте то урадили, прво напуните резервоар керозином, а затим додајте дизел гориво. | |
Након тога, мотор мора да ради неко време како би се смеша распоредила по целом електроенергетском систему. | |
Опасност од пожара! | |
Керозински адитиви снижавају тачку паљења дизел горива. Као резултат, повећава се опасност при руковању мешавином горива. Придржавајте се релевантних сигурносних прописа! | |
Систем за убризгавање бензина | Електронски микропроцесорски дистрибуирани систем убризгавања HFM са термометричким мерачем масе усисног ваздуха. Усисна грана са променљивом геометријом |
Систем убризгавања дизела | Електронски, микропроцесорски, са директним убризгавањем са заједничког дистрибутивног вода «Common-Rail», турбопуњач и хлађење усисног ваздуха |
Притисак горива, Атм | |
Бензински мотори, са повезаним вакуумом | 3.2 – 3.6 |
са искљученим вакуумом | 3.7 – 4.2 |
пад притиска | |
Одмах по гашењу мотора | 3.0 |
После 30 мин. | 2.5 |
Перформансе пумпе за гориво | 1 л/35 сек |
Садржај издувних гасова при пуном оптерећењу | |
Бензински мотори CO2, % | 8.8 – 9.8 |
Дизел мотори CO2, % | 9.8 – 10.8 |
Дим од дизела, нема више | 1.9 |
O2, % | 0.1 – 0.5 |
ЦО у издувној цеви, % | Макс. 0.5 |
НС, ppm | 100 |
Садржај ЦО на 2800 - 3100 о/мин | |
ЦО, % | 0.3 |
ламбда вредност | 0.98 – 1.02 |
пумпа за убризгавање | |
Погон | Двоструки ланац од ланчаника радилице |
Тренутак убризгавања | Инсталира се помоћу контролног клина, клип 1. цилиндра мотора мора бити у ТДЦ |
Број обртаја у празном ходу, у мин | |
Подешавање брзине у празном ходу није потребно као део одржавања. | |
Дизел мотор 611 | 650 - 850 |
Дизел мотор 612 | 640 – 840 |
Ограничење окрета, у мин. | 4500 - 4900 |
Сила затезања навојних спојева, Нм | |
Моменти затезања причвршћивача су такође дати у тексту поглавља и на неким илустрацијама *. | |
*Моменти затезања означени подебљаним словима подлежу тачном поштовању; Напори који нису подебљани су само индикативни. | |
стезаљка млазнице | 7Нм +90° |
Спојна матица цевовода млазнице | 20 |
Зупчаник пумпе за убризгавање | 40 |
Прирубничка пумпа за убризгавање | 14 |
Монтажа пумпе за гориво високог притиска | 9 |
Одводна цев до издувног колектора | 20 |
Носач за пренос | 25 |