Распоред компоненти система управљања. Модели Ц240 и Ц320
1 - Прикључак за мерење притиска горива; 2 - Цијев за гориво; 3 - Резервоар за гориво; 4 - Адсорбер угља; 5 - Филтер горива са уграђеним регулатором притиска; 6 - Вод за довод горива до мотора; 7 - Контролни вентил за чишћење адсорбера
Бензински мотори
Састав система за гориво укључује: инсталиран на задњем делу аутомобила (испод јастука задњег седишта) резервоар за гориво са адсорбером активног угља, водови за гориво, електрична пумпа за гориво и електронски систем секвенцијалног убризгавања који контролише контролна јединица. Функционални дијаграм управљачког система и локација сензора приказани су на приложеним илустрацијама.
Резерва горива је приказана возачу на инструмент табли. У бензинском мотору, бензинске паре се сакупљају у адсорберу и убацују у коморе за сагоревање мотора.
Стил вожње има значајан утицај на потрошњу горива. Испод је неколико савета за разумну употребу педале гаса.
- Возите се одмах након покретања мотора, чак и ако је на хладном.
- Када је возило заустављено дуже од 40 секунди, угасите мотор.
- Увек возите у највишој могућој брзини.
- Када возите на велике удаљености, одржавајте стабилну брзину кад год је то могуће. Избегавајте вожњу при великим брзинама. Вози опрезно. Не успоравајте непотребно.
- Не носите вишак терета у возилу. Ако се кровни носач не користи, уклоните га са крова.
- Проверите притисак у гумама. Избегавајте прекомерно смањење притиска.
Дизел мотори
Састав система за гориво укључује: инсталиран на задњем делу аутомобила (испод јастука задњег седишта) резервоар за гориво, филтер за гориво, ињектори, цеви за гориво и црева, мерач горива који се налази унутар резервоара и електронска контролна јединица мотора.
Гориво се снабдева специјалном пумпом кроз филтер. Прљавштина и вода садржани у гориву се таложе у филтеру.
Мотором управља електронски систем сличан оном код бензинског мотора. Систем контролише рад мотора анализом информација са великог броја сензора.
Дизел модели немају кабл за гас. Уместо тога, сензор положаја педале је инсталиран на педалу.
Нема вентила за искључивање горива када је паљење искључено. Да би се мотор искључио када је паљење искључено, контролна јединица мотора шаље сигнал управљачкој јединици пумпе за убризгавање, која, заузврат, зауставља довод горива до ињектора.
Систем горива је дизајниран да спречи «усисавање» ваздух без горива у резервоару. Управљачка јединица стално проверава ниво горива у резервоару, обрађујући информације са сензора резерве горива који се налази у резервоару. Када довод горива падне на одређени ниво, контролна јединица пали лампицу упозорења на командној табли, након чега насилно изазива прескакање горива, чиме се ограничава максимална брзина. Ово се наставља све док ниво горива у резервоару не пређе дозвољену ознаку.
Систем горива дизел мотора је веома поуздан. Када користите чисто гориво и обављате редовно одржавање, оно би требало да функционише исправно до краја животног века возила. После веома дуге километраже, унутрашње компоненте млазница се могу истрошити и треба их поправити. Пошто ињектори пумпе имају сложен дизајн, препоручује се да се поправке обављају у специјализованој радионици.
Мере предострожности и чистоћа при раду са системом за гориво
Не користите отворени пламен у близини радног места, не пушите и не држите веома вруће предмете. Постоји опасност од несреће! Држите апарат за гашење пожара спреман.
Држите радно место добро проветреним. Паре горива су токсичне.
Систем за гориво је под притиском. Када је систем отворен, гориво може да изађе под притиском. Сакупите гориво крпом. Носите заштитне наочаре.
Предузмите посебне мере предострожности када радите на компонентама система за напајање дизел мотора. Ово посебно важи за ињекторе. Имајте на уму да је притисак горива на излазу из ињектора око 1100 атмосфера. Не излажите ниједан део тела млазу горива.
Прикључци црева су причвршћени помоћу траке или стезаљки. Стезаљке се увек морају заменити стезаљкама за траке или стезаљкама најновијег дизајна. Постоји посебан алат за уградњу тракастих стезаљки, нпр HAZET 796-5.
Темељно очистите прикључке и суседна подручја пре отварања.
Ставите уклоњене делове на чисту поставу и затворите. За то користите полиетилен или папир. Не користите тканину од влакана за ово!
Пажљиво покријте отворене делове или уградите технолошке чепове ако ће поправка трајати неко време.
Замените само чисте делове. Извадите резервне делове из паковања само непосредно пре уградње. Не користите делове који су ускладиштени неупаковани (на пример ускладиштено у кутији са алатима).
Са отвореним системом горива, ако је могуће, немојте радити са компримованим ваздухом. Ако је могуће, немојте померати возило док то радите.
Немојте користити заптиваче који садрже силикон. Силиконски елементи који су ушли у мотор у мотору не сагоревају и оштећују ламбда сонду.
Мере безбедности приликом уклањања резервоара за гориво
Пре уклањања резервоара, испустите гориво из њега или испумпајте гориво помоћу пумпе специјално дизајниране за ову сврху.
Резервоар за гориво се уклања са доње стране возила. Пре него што одвојите стезаљке за монтажу резервоара, доведите дизалицу и облоге на њега одоздо.
Празан резервоар је експлозиван и не може се одложити у овом облику. Пре одлагања, резервоар мора бити исечен на комаде. Пазите да не створите искру. Да бисте то урадили, предајте резервоар за гориво специјализованој компанији.
Након постављања резервоара на место, покрените мотор и проверите непропусност свих прикључака.