Пажња! Продужени контакт коже са коришћеним моторним уљем је прилично опасан. Користите заштитну крему и носите рукавице током ове процедуре. Одмах промените одећу натопљену уљем.
Препоруке:
Честе промене моторног уља су процедура превентивног одржавања број један која је доступна механичару аматеру. Током времена, уље је подложно разблажењу и контаминацији, што доводи до превременог хабања мотора.
Моторно уље се може испумпати помоћу посебне сонде (доступно на бензинским станицама) кроз цев за мерење уља. Након тога, обично је потребно напунити систем уљем.
Не бацајте искоришћено уље са кућним отпадом или на било који други начин. Ово може изазвати загађење животне средине.
Приликом замене уља препоручљиво је причврстити ознаку на мотор са марком уља и његовим вискозитетом.
Употреба уља различитих врста негативно утиче на рад мотора. Такође се не препоручује мешање различитих марки уља. Моторна уља истог типа и марке, али различитог вискозитета, могу се мешати ако је потребно, посебно ван сезоне.
Потребан алат:
- Јарак за преглед или хидраулични лифт са постољима (ако се уље не исисава).
- Глава за одвртање чепа за одвод.
- Специјални алат за одвртање филтера (кључ за филтер, кључ за траку или алат HAZET 2172).
- Резервоар за сакупљање уља (ако се уље не исисава) са капацитетом од најмање 6 литара.
Неопходни резервни делови и потрошни материјал:
- Само ако се уље не усисава: алуминијумски или бакарни О-прстен за одводни чеп (понекад се испоручује са филтером за уље).
- Филтер за уље.
- Потребна количина моторног уља. Користите уље које је одобрио произвођач, погледајте Спецификације.
Уклањање погонског уља
Моторно уље се може уклонити усисавањем, кроз отвор шипке за мерење или испуштањем из уљног корита.
За усисавање је потребна одговарајућа пумпа. Када то радите, уверите се да црево одговара рупи и да је довољно дугачко.
Пажња! Ако је уље исисано, обратите пажњу на посебне напомене на крају одељка.
Белешка. Запремине наведене у спецификацијама су приближне. У сваком случају, потребно је проверити ниво уља помоћу мерне шипке или индикатора на инструмент табли. Опис испод се првенствено односи на бензински мотор. Разлике за дизел мотор су дате на крају одељка.
1. Загрејте мотор на радну температуру. Да бисте то урадили, покрените мотор и сачекајте да температура расхладне течности на инструмент табли достигне нормалне вредности или да се црево хладњака загреје. Након тога, возите најмање 5 км тако да температура моторног уља достигне подешену вредност.
2. Скините горњи поклопац мотора.
3. Одврните поклопац филтера за уље (1) са кључем HAZET 2169 (2) и главе од 27 мм. Илустрација приказује мотор 611.
4. Скините поклопац филтера за уље са филтерским елементом.
5. Исисати уље помоћу специјалног уређаја кроз отвор за индикатор нивоа.
Пажња! За мотор 111.955, коментари су дати на крају одељка.
6. Ако уређај за усисавање уља није доступан, испразните уље. Да бисте то урадили, поставите аутомобил хоризонтално на постоље или преко јарка за гледање.
Пажња! Операција подизања и постављања возила на постоље је опасна! Стога, пре извођења операције, прочитајте одељак Дизање и вуча Увод у лидерство.
7. Уклоните доњи поклопац моторног простора, погледајте одељак Уклањање и постављање поклопца погонског одељка са дна.
Пажња! Уверите се да приликом извртања чепа за испуштање врело моторно уље не доспе у ваше дланове.
8 Уклоните утикач (1) отвор за одвод из посуде за уље (2) и пустите да се уље потпуно исцеди.
9. Уврнути чеп са новом заптивком и затегнути на 30 Нм.
10. Извадите посуду са испуштеним уљем испод мотора.
Пажња! Ако се у моторном уљу нађе велика количина металних струготина и производа хабања, то указује на могућност хабања, на пример, оштећења лежајева радилице и клипњача. Да бисте отклонили последице оштећења након поправке мотора, потребно је темељно очистити уљне канале и црева. Поред тога, ако постоји хладњак за уље, мора се заменити.
11. Вратите доњи поклопац моторног простора, погледајте одељак Уклањање и постављање поклопца погонског одељка са дна.
12. Спустите аутомобил на точкове.
13. Замените О-прстен (3).
14. Уметните нови филтерски елемент у поклопац.
15. Уврнути поклопац са новим О-прстеном и затегнути на 25 Нм.
Пуњење уља
1. Отворите поклопац (1) и кроз цев поклопца главе цилиндра долити ново уље. (2) - индикатор нивоа уља.
Пажња! Препоручљиво је прво додати ½ литра уља мање него што је потребно, загрејати мотор и након неколико минута проверити ниво уља помоћу мерне шипке (2), по потреби додати уље. Вишак уља се мора исисати, јер се у супротном могу оштетити заптивке или заптивке мотора и катализатора.
2. Вратите горњи поклопац мотора.
3. Возите возило и проверите да ли чеп за испуштање цури. Пажљиво затегните утикач ако је потребно.
4. Након 2 минута након гашења мотора, поново проверите ниво уља, исправите га ако је потребно.
Мотор 111.955: Обратите пажњу на следеће при вађењу уља:
5. Пре усисавања, одвојите црево између сепаратора уља и водеће цеви мерача нивоа помоћу стезаљке, нпр HAZET-4590.
6. Исисати уље.
7. Уклоните клип.
Пажња! Не заборавите да уклоните клип како хоће у супротном, издвојено уље неће исцурити у корито за уље, већ ће га мотор усисати и мерач ваздушне масе ће бити зачепљен.