Пажња! Ако се кочионе плочице поново користе, морају бити обележене када су уклоњене. Замена кочионих плочица са спољашње на унутрашњу и обрнуто, односно са десног точка на леви, није дозвољена. Обавезно замените све кочионе плочице на једној осовини у исто време, чак и ако је само једна од њих достигла границу хабања.
Повлачење
1. Означите бојом положај задњих точкова у односу на главчине. Ово ће омогућити склопу да угради балансиране точкове у њихов првобитни положај. Отпустите завртње точкова пре подизања возила. Подигните задњи део аутомобила, ставите га на постоље и уклоните задње точкове.
Пажња! Операција подизања и постављања возила на постоље је опасна! Стога, пре извођења операције, прочитајте одељак Дизање и вуча Увод у лидерство.
2. Нокаутирајте иглу (1) одговарајући дрифт (2) споља ка унутра од чељусти.
Пажња! Ово ослобађа опругу притиска (3).
3. Уклоните кочионе плочице назад са чељусти.
4. Ако коришћене кочионе плочице треба да се поново инсталирају, обележите их («унутрашњег», «спољашњи»). Тако се могу инсталирати на оригинална места.
Пажња! Када се чељуст уклони, немојте притискати педалу кочнице, иначе ће клип бити истиснут из кућишта. Ако је клип случајно истиснут из тела, уклоните чељуст и однесите је на сервис.
Инсталација
Белешка. Пре постављања кочионих папуча, проверите кочницу као што је описано у одељку Уклањање и уградња предње чељусти.
1. Притисните клип алатом или чекићем. Када се клип притисне, кочиона течност се истискује из кочионог цилиндра у резервоар.
2. Уметните кочионе плочице у чељуст. Када то радите, обратите пажњу на положај шипке за пригушивање (1). Када користите јастучиће који су већ коришћени, уверите се да су постављени на оригинална места.
Пажња! Одржавајте површине трења кочионог диска и плочица чистима од масти или уља.
3. Убаците опруге за причвршћивање иза кочионих папучица у чељуст.
4. Уз помоћ помоћника притиснути опругу за причвршћивање на кочионе плочице и убацити клин у отвор на чељусти.
5. Забијте клин до краја у чељуст.
6. Вратите задње точкове тако да се ознаке које су настале током уклањања поклапају. Претходно подмажите танким слојем мазива за лежајеве каиш за центрирање диска точка на главчини. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале завртње. Замотајте вијке. Спустите аутомобил на точкове и затегните завртње унакрсно на 110 Нм.
Пажња! Неколико пута снажно притисните педалу кочнице док се не осети приметан отпор. Дакле, кочионе плочице су поред диска и заузимају свој радни положај.
7. Проверите ниво течности у резервоару, ако је потребно, додајте течност до ознаке MAX.
8. Пажљиво убаците нове кочионе плочице. Да бисте то урадили, кочите аутомобил неколико пута од брзине од 80 км / х до брзине од 40 км / х, лагано притискајући педалу кочнице. Пустите да се кочница охлади између кочења. Током првих 200 км вожње, немојте нагло кочити аутомобил без потребе.
Проверите поузданост:
- Да ли су кочни водови осигурани?
- Да ли је црево кочнице причвршћено у држачу?
- Да ли су спојеви за одзрачивање затегнути?
- Да ли је додато довољно кочионе течности?
- Док мотор ради, проверите да ли цури. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) у року од 10 с. Педала не сме да се олабави. Проверите заптивеност свих прикључака.